Eccoli: cambia il GP per il 2014
Per meritare il titolo di storica, la serie di decisioni prese l'altro ieri durante l'assemblea generale annuale di Ginevra tra FIM, Youthstream e rappresentanti di team e costruttori si è rivelata un po' pallida.
Eppure c’erano sicuramente notizie positive da avere. Abbiamo messo in grassetto alcune righe che attireranno maggiormente l'attenzione. La Commissione Gran Premio Motocross/Supermoto ha approvato le seguenti modifiche al regolamento 2014
Regolamenti 2014:
1. Campionati mondiali di motocross FIM
UN. Campionato mondiale FIM MXGP (ovvero Campionato mondiale FIM MX1 Motocross)
Il titolo “MX1” verrà cambiato in “MXGP”. Il nome “MXGP” può essere utilizzato solo per il Campionato Mondiale FIM. L'uso di questo nome non è consentito a livello continentale o nazionale.
– Classe: MXGP (ex MX1)
– Prototipi (motocicli di Cat I, gruppo A1, motori a 175 tempi da 250cc a 2cc e motori a 290 tempi da 450cc a 4cc)
– Formato di gara per tutti gli eventi: 2 x 30 minuti + 2 giri
– Massimo 30 corridori
B. Campionato mondiale di motocross FIM MX2
– Classe: MX2
– Prototipi (motocicli di Cat I, gruppo A1, motori a 100 tempi da 125cc a 2cc e motori a 175 tempi da 250cc a 4cc)
– Formato di gara per tutti gli eventi: 2 x 30 minuti più 2 giri
– Massimo 40 corridori
– Il limite massimo di età rimane di 23 anni
– Il campione del mondo FIM MX2 può difendere il suo titolo quante volte vuole. Ma varrà sempre il limite massimo di età.
C. Il Campionato del Mondo FIM MX3 viene abolito.
2. Algemeen
– La regola di qualificazione del 108% è abolita, ma la Direzione di Gara FIM ha il potere di impedire a un pilota di partire se non si sta comportando a livello del Campionato Mondiale FIM Motocross
– Viene abolito il concetto di Superfinale.
– Ogni gara del Campionato Mondiale FIM assegnerà punti in base al sistema attuale: 25, 22, 20, 18, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1
– Durante alcune gare, il FIM WMX (Campionato Mondiale femminile) si svolgerà nello stesso fine settimana dell'MXGP e dell'MX2
3. La FIM discuterà del futuro e dell'equilibrio tecnico tra due e quattro tempi con i produttori giapponesi ed europei
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