Bas Vaessen e la strada per Loretta Lynn...
Quando aveva quattro anni, Bas Vaessen di Swalmen iniziò a correre in giardino. Dieci anni dopo, il talento olandese è sulla buona strada per una carriera internazionale. L'anno scorso Bas è diventato campione tedesco nell'ADAC 85cc ed è arrivato secondo nel suo paese. A differenza dei suoi coetanei europei, Vaessen non sogna solo la croce americana, no, ci si trova proprio nel mezzo! Uno dei suoi obiettivi per questa stagione, il veloce Limburger - oltre a una top 5 nella ONK125cc - ha messo gli occhi su un podio con Loretta Lynn nella Supermini. E lo scorso fine settimana Bas ha tenuto la prima qualificazione stagionale per Loretta Lynn nell'Arizona Cycle Park a Phoenix! Qui sotto potete leggere come se l'è cavata. Molto interessante per noi addetti ai lavori non AMA…
Bas è entrato in entrambe le classi Supermini (13 – 15 anni e 14 – 16 anni) e si è qualificato facilmente per entrambe le classi. La classe Supermini è composta da motociclette conosciute in Europa come ruote grandi da 85 cc, ma con motori fino a 112 cc. Bas corre queste competizioni con una KTM 105cc costruita da Stefan, il massimo che si può ottenere dalla KTM. Per Loretta Lynn, i corridori devono qualificarsi per le qualificazioni regionali tramite le qualificazioni di area. I migliori 5 corridori di queste regionali possono iniziare a Loretta Lynn, la più grande gara MX del mondo.
Le qualificazioni sono completamente diverse nel design rispetto a quelle a cui siamo abituati in Europa, le sessioni di allenamento libere durano al massimo 8 minuti e sono davvero gratuite. I corridori entrano ed escono dalla pista ovunque, non ci sono quasi segnali o barriere. Durante la competizione partono i gruppi successivi e la procedura di partenza consiste principalmente nell'essere puntuali, schierarsi secondo il sorteggio e il cancello cade tra il segno 60 secondi e 0 secondi. Grazie alla partenza continua il campo di partenza non si sposta, dopo il cancello ci si tuffa direttamente nelle piste sempre più profonde.
Bas non aveva molto vantaggio nel sorteggio e si comportava sempre molto male alle partenze. La pista era molto veloce con molti saltatori e dopo la partenza potevi fare poca differenza rispetto agli altri corridori veloci in campo. Le manche erano quasi le stesse, nelle classi Supermini c'erano gli stessi piloti al via ed i risultati erano tutti uguali, Bas arrivò 4° nella prima manche e 3° nelle altre 5 manche, questo era il massimo che Bas poteva avanzare dopo la partenza. Le partite durano solo 5 round e c'è poco che puoi recuperare lì. Tradizionalmente, i migliori corridori della costa occidentale erano al via in questa qualificazione. Bas ha anche incontrato alcuni corridori nella gara della Gold Cup a Glen Helen la settimana precedente. Tuttavia, Bas era più in forma lì che a Phoenix ed è riuscito a vincere comodamente tutte le manche in 3 classi con buone partenze, ad eccezione dell'ultima manche, dove Stefan ha sfidato Bas a partire più di 35 secondi dopo e Bas era a soli 3 secondi. insomma, per riuscire a sorpassare il leader ed è stato segnalato come secondo. Anche lì le manche durano solo 5 o 6 giri.
Tutto sommato è stata un'esperienza molto bella e speciale e attendiamo con fiducia le qualificazioni regionali ad Anza, in California.
foto httphttps://www.basvaessen.com
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