Bandiera Verde: folla di Pasqua
In un passato non così lontano è caduto Fine settimana di Pasqua a volte nell'acqua. Letteralmente e figurato. I più anziani tra noi forse ricordano ancora le immagini dantesche del fango sopra Circuito MUL (n.d.r., MUL sta per Motor Unie Leuvenen) in Egenhoven durante il Trofeo di Pasqua. E se non ci sbagliamo, la neve è caduta anche nel 1998, in occasione dell'ultima edizione di quella che è stata la madre di tutte le competizioni belghe di motocross! Ad un certo punto ci siamo sentiti più come se fossimo a Payerne o a Roggenburg che sul lato ovest Leuven. Ad ogni modo, non guardiamo troppo al passato ma concentriamoci sul presente.
A volte ti aspetti di trovare le risposte alle tue domande da qualche parte. Domande come quale dei belga en Olandese I piloti del GP MX1 sono effettivamente in forma adesso, come piace ai ragazzi Davide Guarneri en Shaun Simpson si riferiscono alla parte superiore belga eo Kevin Strijbos era sicuramente tornato. Ma queste risposte non le abbiamo trovate domenica scorsa nel Bois brûlé. Al contrario, perché dopo abbiamo avuto solo altre domande.
È stato un pomeriggio movimentato di motocross a Mons. Ma dato che nessuno dei top rider ha dichiarato di essere in piena forma, non osiamo trarre alcuna conclusione. Anche se ogni tanto si vedevano piccoli lampi che potevano far capire qualcosa. Ora esegui la manovra di sorpasso Ken Dycker op Clemente Desalle nella terza serie. De Waal di Gouy-lez-Piétons non ha esattamente la reputazione di rifuggire un avversario. Ma quando Keeno si è affiancato sulla table mountain, Desalle ha comunque rischiato. Tuttavia, ciò non gli ha impedito di vincere la terza serie poco dopo. Le reazioni del pubblico vallone potrebbero forse testimoniare una prima, seppur lieve, ondata in tal senso La mania del panda. Uno stato d'animo collettivo da non confondere con Pandemonium.
Per ora nella stampa belga francofona non c'è alcuna Panda-mania. In realtà è decisamente deludente vedere come uno di ValloniaGli atleti migliori vengono quasi ignorati. Naturalmente ce n'è uno certo Filippo Gilbert In questi giorni è al centro dell'attenzione della stampa sportiva, ma comunque. Le Panda non è proprio il top driver più mediatico e anche in questo caso ci esprimiamo con garbo. Durante la sua permanenza presso LS Motors Honda, Honda Europe viene descritta come coordinatore fuoristrada Ruggero Harvey Desalle anche se a Un incubo di pubbliche relazioni. Ma per correttezza bisogna subito aggiungere che Desalle è già diventata molto più accessibile. Ma questo vale soprattutto per la stampa specializzata.
In vista del GP d'Olanda a Valkenswaard, uno giovane semidio tramite un social media che in realtà odiava parlare alla stampa e firmare autografi. Voleva solo guidare, ha aggiunto. Comprendiamo che un pilota voglia essere lasciato solo il più possibile durante un GP. Non vengono effettuate interviste mezz'ora prima della prima batteria o tra una batteria e l'altra. Ma non vuoi presentarti al Media Day? Strano, soprattutto se pratichi sport che si basano sulla mediatizzazione. Ma ehi, è un punto di vista. Una posizione che dobbiamo certamente rispettare. Forse anche il pilota in questione odia tutte le lettere dei fan che riceve dalle ragazze della sua età. E ogni mese, controllando i suoi estratti conto, scopre con orrore che sul suo conto ci sono X migliaia di euro in più.
Ma se un tale conducente è onesto, metterà fine a tutti i suoi accordi, probabilmente piuttosto redditizi. Poi si divertirà solo con il ciclismo di club, gare in cui il divertimento è il principio fondamentale. Inoltre potrà seguire una formazione professionale, proprio come alcuni suoi coetanei. Ad esempio, lavorare sui camion della spazzatura unti dalle 7 del mattino in un garage ghiacciato. Oppure essere sottoposto a 10 ore al giorno come aiuto cucina per un grande chef fallito o semplicemente per... Peter goossens te stesso. E tutto per guadagnare qualche centesimo e mantenere acceso il suo motore a due tempi di seconda mano. Ma questo, ovviamente, non ha nulla a che vedere con il punto.
No, preferiamo prendere esempio dal professionista che ci ha parlato martedì sera mentre si recava al suo allenamento settimanale nello sport di squadra più veloce del mondo.
Nessun cane sa come andrà a finire il GP di Valkenswaard. Ma una cosa è già certa. Il lunedì di Pasquetta si preannuncia molto duro. E questa è una buona cosa. Non che noi della redazione di MXM siamo dei sadici, ma comunque. Nei giorni scorsi abbiamo ascoltato storie di ciclisti secondo cui Valkenswaard era diventata "davvero dura" negli ultimi anni. E mentre anni fa era una sandbox quasi quanto Lommel. Lo testimonia questo video del GP d'Olanda 500cc del 1990. Se dobbiamo credere ad alcune linee di pensiero, i team farebbero meglio a portare le slick per l'edizione 2012. Ma in un certo senso hanno ragione. L'ultima durissima edizione risale probabilmente al 2008 quando Ken De Dycker, per nulla ostacolato dalla lunghezza dei suoi arti inferiori, si fece strada nel fango del circuito del Brabante. La possibilità che il circuito sia così lunedì ci sembra statisticamente molto piccola, anche se non si sa mai. Una tempesta di calore anticipata ora non ci sembra del tutto impossibile.
Comunque, perché dovrebbe essere un’edizione pesante? Ebbene chi è orario della domenica di Pasqua si capisce subito che i motori ruggiranno per quasi 12 ore sull'Eurocircuito. I veterani iniziano addirittura alle 7:20. Non per cercare le uova di Pasqua, ma per la loro libera formazione. Probabilmente prima che nelle nostre federazioni amatoriali fiamminghe con le loro 20 classi diverse. Il motivo per cui i veterani devono lavorare su questa cosa non cristiana è la popolarità senza precedenti del Campionato Europeo MX2. L’anno scorso il Campionato Europeo MX2 sembrava sul punto di morire. Ma ora che Youthstream ha spostato il Campionato Europeo ai GP MX1/MX2, il campionato ha riacquistato il suo secondo vento. L'interesse è così travolgente che il vecchio sistema di qualificazione dei GP MX2 ha dovuto essere tolto dall'armadio per Valkenswaard. Domenica pomeriggio si svolgeranno non una ma due manche di qualificazione. I ragazzi che l'hanno persa potranno comunque provare a qualificarsi con una prova cronometrata. I corridori non qualificati del Campionato Europeo si concluderanno domenica con una finale B alle 19:20. Una corsa a quell'ora di domenica sera? Sembra che ci sia una certa Federazione Fiamminga di Motocross...
Sommando tutte le sessioni e le manche di domenica si ottiene un bel po' di ore di guida e un circuito probabilmente piuttosto disturbato. A ciò aggiungete una temperatura di circa 27°C lunedì, due serie da 35 minuti + 2 giri e sapete che la seconda manche sarà molto dura. Questo vale anche per la Coppa del Mondo Veterani di domenica. La forma fisica giocherà quindi un ruolo fondamentale e potrebbero emergere sorprese. Piloti che nessuno si aspettava di essere davanti, ma che comunque hanno guidato bene davanti.
Chi già merita un applauso sono i commissari di pista. Con un programma così mostruoso davanti a noi e, almeno secondo quello a cui siamo abituati qui nei Paesi Bassi, con le temperature estive, queste persone meritano il massimo rispetto. Quindi, cari spettatori, mostrate il vostro cuore generoso questo fine settimana e offrite una bevanda fresca al portabandiera più vicino. E con questo appello non parliamo solo di Valkenswaard ma di tutti i portabandiera delle competizioni motoristiche del Benelux.
Ma soprattutto diciamo che a Valkenswaard gli spettatori possono aspettarsi grandi uova di Pasqua (in senso figurato). Uova di Pasqua che poi vengono riempite di golosità. Intendiamo solo che gli spettatori sicuramente ripagheranno i loro soldi con un programma del genere. Anche se dubitiamo che con un programma così fitto avrete tempo per portarvi dietro delle birre...
Avevamo anche molte domande, ma probabilmente lunedì avremo le risposte, o almeno alcune di esse. Due corridori belgi non saranno presenti a Valkenswaard: Jeffrey Dewulf en Jeremy Van Horebeek. Entrambi hanno subito colpi nella sabbia della Vallonia. MXM ti augura buona fortuna! E a te caro lettore, passa uno splendido fine settimana di Pasqua, indipendentemente dal fatto che sia vicino all'Eurocircuit o in moto su un altro circuito!
JBS
Crediti fotografici: Immagini CDS
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