Le domande di fine anno: parte 3
All'ultimo momento guardiamo indietro alla stagione di motocross 2010. Lo facciamo con 9 lettori di MXMag.be. Provengono dall'industria, dai media o sono semplicemente fan.
Quattro addetti ai lavori concludono oggi la nostra serie di domande di fine anno. In poche ore del 2011, Heikki Declercq (forza motrice di MC Mikkola e anche organizzatore di gare BMB e corrispondente di Het Laatste Nieuws e Motorgazet), Steven Lettani (capo del team LS Honda Racing e manager di LS Motors a Lier) e Thierry Sarasyn (ex crosser della BLB e caporedattore di Motorwereld) nel 2010. Anche il nostro fotografo residente Christophe Desmet risponde alle domande di fine anno.
1)La moto da cross del 2010?
Heikki Declerq: “Sicuramente la Yamaha YZ450F. Nonostante la pubblicità negativa che la circonda nei GP, la macchina è ancora estremamente popolare a livello nazionale. Inoltre, la YZ450F è estremamente affidabile.”
Steven Lettani: "La Honda CR-F 450."
Thierry Sarasyn: "Dalla KTM SX-F 350."
Christophe Desmet: “La KTM SX-F 350, i risultati nel suo anno di debutto parlano da soli. E a giudicare dai test, questo è il futuro.
2) Pilota di motocross dell'anno? (Internazionale)
Heikki Declerq: “Jérémy Delincé. È salito sul podio nell'unico GP MX3 a cui ha partecipato e a Markelo. Ha anche ottenuto la vittoria assoluta nella Coupe de l'Avenir. Inoltre, una menzione d’onore per i fratelli Lieber che hanno avuto successo nel Campionato Europeo”.
Steven Lettani: “Tony Cairoli”.
Thierry Sarasyn: “Tony Cairoli”
Christophe Desmet: “Ken Roczen. Il modo in cui lui, a 16 anni, sperimenta vittorie e sconfitte dimostra pura classe. Dimostra di essere ancora un bambino, ma quando ne ha bisogno sembra un uomo con anni di esperienza. La sua velocità è fenomenale e tutto ciò renderà Ken Roczen un grande crosser.
3) Pilota di motocross dell'anno? (Nazionale)
Heikki Declercq: “Kevin Fors, ha dimostrato di essere pronto per il vero lavoro dopo i duelli con Nick Triest nella BK MX2. Il buon ambiente e i consigli di Patrick Caps stanno iniziando a dare i loro frutti”.
Steven Lettani: “Steve Seronval.”
Thierry Sarasyn: “Clément Desalle”
Christophe Desmet:”Steve Ramon. Steve non sarà mai un uomo dalle grandi dichiarazioni, ma invecchiando è diventato un degno prestanome del motocross belga. Si può trovare sempre davanti, ha aiutato il Belgio a salire sul podio durante il MX delle Nazioni con la sua esperienza ed è anche impegnato con il Belgio. Ciò si riflette nel suo titolo nel BK MX.
4) Miglior partita del 2010?
Heikki Declercq: “ Due in realtà. Per cominciare, il Motocross Internazionale di Mons. Il circuito era stato rinnovato e nuovo anche il format. Niente più quote d'iscrizione, ma un montepremi importante come all'estero. Il campionato francese sta già seguendo il loro esempio nel 2011. Oltre a Mons scelgo anche Wuustwezel. La loro serie separata per la classe MX2 è stata fantastica e mostra rispetto per i piloti MX2. Più organizzatori della BMB dovrebbero seguire l’esempio e far correre gli Inters MX2 separatamente in ogni competizione internazionale, possibilmente insieme ai Nazionali MX2.
Steven Lettani “Nel mio caso è stato il GP di Spagna MX1 a Bellpuig, perché lì abbiamo vinto il GP con Tanel Leok”.
Thierry Sarasyn: “La classe Inters Open durante i Campionati Belgi a Beervelde.”
Christophe Desmet: “La MXoN, questa è e rimane la gara dell'anno. Vedi corridori rivali durante la stagione, che lavorano insieme per l'onore del loro paese. La tensione tra gli Stati Uniti e il resto del mondo ritorna anno dopo anno. E sento che questa è la motivazione ideale per creare una bellissima atmosfera. Dopo due delle tre serie tutto può ancora succedere. È anche meraviglioso vedere come alcuni soccombono alla pressione del loro Paese, ma soprattutto come alcuni riescono a fare il possibile e sorprendere tutti. Ora non vedo l'ora che arrivi Saint-Jean d'Angély a settembre."
5) Chi è stata la rivelazione del 2010?
Heikki Declercq: "Evgeny Bobryshev.: segna ancora in circostanze difficili, congratulazioni."
Steven Lettani: "Jeffrey Herlings."
Thierry Sarasyn: “Jeffrey Herlings”
Christophe Desmet: “Jeffrey Herlings, un altro bambino miracoloso. Avevo sentito dire che è veloce. Ma il fatto che potesse competere per la vittoria del GP fin dall’inizio della stagione è stato fenomenale. La sua serie finale a Mantova ha mostrato puro impegno e dedizione. Nella sabbia sarà già l'uomo da battere. Se le cose resteranno dritte tra le orecchie, diventerà anche un grande pilota”.
6) La più grande delusione del 2010?
Heikki Declercq: “I costi di ingresso e di partecipazione alla BMB, che è salito alle stelle nel 2010, con Lommel e Balen in testa alla classifica internazionale, sono stati estremamente alti e che probabilmente costeranno ai corridori della BMB nel 2011. (20 euro di partecipazione per il corridore + 20 euro di campeggio per il meccanico + 20 euro ingresso per il meccanico a Balen). A Lommel ingresso 25 euro”
Steven Lettani: "Nessuna opinione."
Thierry Sarasyn: “James Stewart.“
Christophe De Smet: “Il GP degli Stati Uniti a Glen Helen. Quando è stata annunciata questa competizione ho pensato: wow, finalmente un GP lì. Le storie sul bellissimo circuito si sono rivelate tutte vere, ma sono rimasto deluso dal modo in cui è stato realizzato. Nessuna pubblicità, nessun interesse da parte dei corridori americani e soprattutto nessun interesse da parte del pubblico. Speriamo che tutto ciò sia dovuto all’annuncio tardivo e che vedremo un GP molto diverso l’anno prossimo”.
7) La tendenza del motocross più notevole del 2010?
Heikki Declercq: “A livello internazionale il fatto che i GP non siano più gli eventi di punta. Molti piloti preferiscono le lucrative competizioni internazionali invece dei GP. La tendenza è stata avviata in Inghilterra e probabilmente si diffonderà nell’Europa continentale nel 2011. Le competizioni internazionali possono trarne vantaggio. Speriamo che il pubblico colga questa tendenza, proprio come in Inghilterra”.
“A livello nazionale, il fatto che i costi per guidare la BMB siano diventati troppo alti a causa della federazione, ha fatto sì che molti piloti non percorressero più le lunghe distanze e scegliessero le proprie gare. Da qui le grandi differenze nel numero di ciclisti a Hasselt e, ad esempio, a Oudenburg.”
Steven Lettani: “Una domanda difficile…. Penso che ci siano state poche, se non nessuna, tendenze nel 2010.”
Thierry Sarasyn: “Tutti fregano: dall’AMA al MCLB”.
Christophe Desmet: Il “sogno americano” comincia ad assomigliare sempre più ad un sogno irrealizzabile. Quasi ogni ciclista sogna di andare negli Stati Uniti. Ma ora sembra che sempre più ciclisti stiano tornando da lì. E chi ci è andato torna anche nei GP. Il Supercross americano è solo per i migliori europei, perché è una disciplina completamente diversa”.
Crediti fotografici: Immagini CDS,
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