Il sentimento di Bercy di Keeno
Conosci i predicatori convinti e vecchio stile del detto "tutto era meglio"? Le pinte erano più piene, le ragazze erano più gentili, il motocross era ancora uno sport per veri ragazzi e Bercy era il momento clou annuale del Supercross in Europa. Forse è tutto vero, ma sappiamo che Bercy 2010 vanta il numero di partecipanti più interessante degli ultimi anni, che Parigi e il magico tempio dello sport di Bercy non hanno perso nulla del loro fascino. Inoltre al via c'è anche un top rider belga. Eccolo, eccolo: Ken De Dycker!
Perché adesso sei al via a Bercy e non prima?
Ken Dycker: “Non volevo restare fermo troppo a lungo in questa stagione. Ecco perché ho scelto alcune gare e ho sempre amato guidare il supercross. L'organizzatore di Bercy mi ha chiamato dopo che Trey Canard ha cancellato e non ho dovuto pensarci due volte. Bercy è fantastica anche solo per sperimentarla.”
In ogni caso, la vostra partecipazione ha suscitato ulteriore interesse per Bercy in Belgio. Hai notato qualcosa a riguardo?
Ken Dycker: “A volte mi viene chiesto di farlo, sì. Anche se è passato molto tempo dall'ultima volta che un buon belga ha partecipato, il Supercross è vivo e vegeto tra i fan. Anche se con poco preavviso, ci sono ancora parecchi sostenitori che hanno acquistato i biglietti per guardare”.
Per qualcuno con poca esperienza SX, è un osso duro perché il livello è molto alto?
Ken Dycker: “Esatto, da un lato ci sono gli 'americani' come Barcia, Wharton e Chisholm. Hanno molta esperienza, ma anche i piloti francesi hanno tutti un'ottima base in questo tipo di lavoro. Musquin, Paulin e Aranda non sono secondi a nessuno. Non mi faccio illusioni sui miei risultati. Non importa dove finirò, questo è quello che ho concordato con l'organizzazione. Non mi metto alcuna pressione. Impari qualcosa di nuovo ad ogni sessione di allenamento, ad ogni giro che puoi fare lì.
Quanto è importante poter gareggiare nel Supercross in condizioni come quelle di Parigi?
Ken Dycker: “Questo è estremamente importante. A Bercy sai che la terra sarà di qualità perfetta, che tutti gli ostacoli sono ben costruiti. Qualcosa del genere dà certezza, i Supercross che ho corso in Germania (nota: con Sarholz-Honda nel 2004) erano più pericolosi sotto questo aspetto. La sabbia a volte era ancora bagnata, alcune parti sono molto strette... Anche se bisogna fare attenzione ovunque e costruire con un certo margine.”
Come ti prepari per Bercy?
Ken Dycker: “Mi sono allenato diverse volte sul circuito SX di Genk e abbiamo adattato al meglio il motore per questo tipo di lavoro. Dato che dobbiamo ancora aspettare un po' per tutto il materiale del 2011, guiderò solo la CRF450 di questa stagione, ma sento che ora abbiamo una buona base per il Supercross.
Qual è il tuo primo ricordo di Bercy da spettatore?
Ken Dycker: “Deve essere stato quando avevo circa 9 anni. Ho visto la partita tra Jean-Michel Bayle e Jeff Stanton a Bercy (guarda la clip qui sotto)! Bercy rimane speciale”.
Qual è stata la tua migliore esperienza SX come pilota?
Ken Dycker: “Senza dubbio il Campionato del Mondo Supercross ad Arnhem nel 2002. Sono arrivato secondo nella 125cc dopo Marc De Reuver. I dintorni del Gelredome erano fantastici e la pista era spaziosa e costruita in modo eccellente. Hai davvero avuto una sensazione AMA! Un'enorme differenza rispetto a quanto avevo sperimentato in precedenza nel Supercross. Come pilota della 125 ho partecipato a molte gare di cross indoor olandesi, a Goes sono stato addirittura ospite fisso nella 80cc.”
C'è un altro Supercross in programma quest'inverno?
Ken Dycker: “Non so immediatamente da dove altro potrei iniziare. A dire il vero adesso sta diventando un po' difficile inserirlo nella mia agenda perché il 2 dicembre partirò per Tenerife per uno stage. Dopodiché tutto ruota attorno ai medici di base. Peccato che non posso più fare attività indoor o allenarmi per loro. Con più esperienza mi piacerebbe vedere cosa posso fare in America nel supercross!”
Perché c'è una differenza così grande in termini di tecnologia tra i piloti belgi/olandesi e quelli francesi?
Ken Dycker: “Struttura di equitazione. Non solo l'opportunità di allenarsi nel Supercross ma anche la tipologia delle piste esterne. Altrimenti perché così tanti giovani si trasferirebbero in Germania o in Francia? I circuiti qui non sono abbastanza difficili per migliorare la tua tecnica. Vorrei fare qualcosa al riguardo. Sto cercando un pezzo di terreno o un capannone per costruire una pista di supercross”.
Buona fortuna!
Foto di credito: CDS
Anche da leggere
Gajser conquista di poco la pole davanti a Herlings, Prado P7
Tim Gajser ha conquistato la pole position durante la quinta gara del Campionato Mondiale FIM MXGP. Il pilota della Honda (foto) vince la gara di qualificazione davanti a Jeffrey Herlings e Romain Febvre. Brian Bogers e…Everts conquista la pole ad Agueda davanti a Elzinga
La quinta “RAM Qualifying Race” della stagione è stata vinta da Liam Everts. Il pilota belga conquista con ampio margine la pole del Gran Premio del Portogallo. Rick…Valk il miglior maestro del fango di Agueda
In condizioni molto bagnate, Cas Valk ha vinto il primo round della terza gara del Campionato Europeo 250cc. Il pilota della KTM è riuscito a...Zanocz vince la prima manche davanti a Doensen
In una piovosa Agueda, Noel Zanocz ha vinto il primo round della terza gara del Campionato Europeo 125cc Presentato da FMF Racing! Il pilota della Fantic ha vinto davanti al pilota della KTM…
Le tue reazioni