Mercato trasferimenti MX2 2011
Il periodo di trasferimento potrebbe essere finito nel calcio, ma nel motocross la giostra gira allegramente in questi giorni. C'è anche molto di nuovo da imparare nella classe più leggera, anche se nel 2011 la classe è molto arancione.
Non è chiaro chi nel 2011 per nessuno Honda l'input fornirà nella classe MX2. SRSHonda dopo tutto ha perso il sostegno di Honda Europa. I piani del tuner italiano non sono ancora del tutto chiari. Ma non è da escludere che la squadra continui Petar petrov come leader. Anche l'australiano Dean Ferris, che i fan belgi hanno potuto vedere all'opera in Kester e Balen, è citato come pilota Honda MX2. Ma andrebbe bene Martin Honda Sono. D'altra parte, c'è quello Husqvarna sembra determinato a tornare ufficialmente nel Campionato del Mondo MX2011 nel 2. Considerando la loro ottima stagione nel Campionato Europeo MX2, gli sloveni sembrano Jernej Irt e quello italiano Andrea Cervellino candidati già validi. L'identità di un secondo pilota resta oggetto di speculazioni, ma è certo che Husqvarna vorrebbe avere in squadra un pilota belga.
Quasi l'intera line-up Monster Energy CLS Kawasaki la squadra è già conosciuta. Di Tommy Searle en Max Ansti una carta britannica è già stata pescata. Di per sé non sorprende considerando che è il manager di Searle James Dob ha anche un forte dito nella torta monster Energy. Inoltre, ha Kawasaki Europa di cartone Steve Gutteridge anche uno britannico come direttore di gara. Oltre ai due britannici Valentino Teillet segnalato al CLS. Non sorprende come concessionario Kawasaki Motocicletta della Florida, di cui CLS è uno spin-off, sarà più che felice di essere presente in francese Rockstar Energia Elite campionato. Questo ci porta senza problemi Bud Racing Kawasaki di cui il marchio di bevande energetiche è lo sponsor principale. Una permanenza prolungata lì per l'americano Michael Leib sembra estremamente dubbia. Eventuali nuovi piloti MX2 potranno provenire dal proprio paese, anche solo per ragioni di marketing.
KTM Il campo di partenza della MX2011 continuerà ad essere in gran parte arancione nel 2. Per ora Jeffrey Herling l'unico pilota confermato nella Team ufficiale Red Bull KTM. Jeremy Van HorebeekIl nome di Herlings circola da diverso tempo come compagno di squadra di Herlings. Forse non è molto logico, ma si chiama team manager Red Bull KTM Stefano Everts è affascinato dalla cavalcata del fiammingo Brabander. Inoltre viene menzionato anche il nome Blake Warton regolarmente associato al team ufficiale KTM. Forse inverosimile, ma di certo non sorprendente visto che Wharton è stato allenato da un certo già da questa stagione Sebastian Tortelli. E quest'ultimo ora è buon amico del suo ex rivale e team manager KTM Stefan Everts….
per Shaun Simpson sembra che non ci sia più spazio nel team ufficiale MX2011 nel 2. Probabilmente lo scozzese ha ancora un contratto vincolante con la casa austriaca perché troverebbe una sistemazione il team Negaan JM Racing di Jackie Martens. L'inglese probabilmente supererà immediatamente l'attuale forte detentore lì Joel Roelants come leader. francese Loïc Rombaut sarà probabilmente la terza pedina nella formazione di Jacky Martens. Martens probabilmente vuole anche l'attuale campione europeo della 125cc Jordi Tixier restare in squadra. Ora che il prossimo anno si svolgerà il Campionato Europeo MX2 come programma di supporto ai GP MX1/MX2, ciò non dovrebbe rappresentare un problema. Per Dennis Verbruggen sembra non esserci più spazio nella squadra dell'ex campione del mondo della 500cc. Vista la sua età, 23 anni compiuti a inizio agosto, il grobbendoniano non può certo sperare in un posto nella MX1.
Massimiliano Nagl avrà solo 23 anni, ma il tedesco sta già investendo in una carriera dopo il motocross. Dal prossimo anno il team Nagl KTM entrerà nel paddock del GP. Non Max, ma suo padre sarà responsabile della politica quotidiana della squadra. I Nagl sembrano subito in grande stile perché oltre all'attuale pilota della SRS Honda Nikolaj Larsen vengono anche i loro connazionali Lars Oldekamp e gli svizzeri Valentino Guillod nella foto come conducenti. Oltre al team Negaan JM Racing di Jacky Martens, molto probabilmente avremo un altro team KTM belga nel 2011. Ape Diga Racing da Balen hanno messo gli occhi sui GP della MX2. La squadra di Dirk Saelen prevede che due piloti gareggino nei GP e un altro pilota gareggi nel Campionato Europeo MX2. Non ci sono ancora nomi concreti, ma il nome Nick Triest spesso cadeva nel paddock. Nick ci ha detto a Orp-le-Grand che è pronto per il prossimo anno, ma non ha voluto spiegare con quale squadra o in quale classe.
Questo ci porta senza soluzione di continuità a questo Shineray MX Team Cina squadra di André Massant. Massant tornerà probabilmente ai GP nel 2011, ma non è ancora sicuro se ciò avverrà con il supporto della Casa cinese. Non è ancora chiaro con quale/i pilota/i ciò dovrebbe avvenire, ma Triest ci sembra non faccia più parte del team di Heist-Op-Den-Berg.
A Teka Suzuki C'è ancora incertezza sul leader Ken Roczen. Tuttavia, il tedesco non ha ancora firmato un contratto, ci ha detto una fonte generalmente ben informata. Roczen fa cenno agli Stati Uniti – cosa improbabile visti gli attuali limiti di età negli Stati Uniti Serie AMA Pro è difficile – o un altro team del GP si sta tirando le maniche? Comunque sia, Roczen è ben circondato e quindi non trapela nulla. Arnaud Tono sembra essere già stato scolpito nella pietra per il team MX2 di Suzuki. Se Roczen si muoverà davvero, sembra quasi certo che Rockstar Energy diventerà anche sponsor del team MX2. Se la Suzuki è stata sottorappresentata nei GP MX2 nelle ultime stagioni, la situazione sembra cambiare l’anno prossimo. Come accennato in precedenza, i fratelli di Liegi stanno camminando Julien e Cédric Lieber molto probabilmente passerà ai GP MX2 il prossimo anno.
Anche gli Zolderse VAMO Racing, il braccio competitivo del concessionario Suzuki V-MAC, potrebbe competere nel Campionato del Mondo MX2 il prossimo anno. Capo della squadra Steven Vandeweyer ha confermato che diversi sponsor vorrebbero vedere la squadra competere nei GP. Se questo percorso fosse finanziariamente possibile, VAMO sceglierebbe di lavorare con l’attuale conducente Steven Lenoir per fare il passo al livello più alto. Lo stesso Vandeweyer non vede ancora i GP come un must e si accontenterebbe anche di una terza stagione nel Campionato Europeo MX2. Dopo la brillante stagione con Lenoir, VAMO è già diventato un nome affermato in quel campionato.
Crediti fotografici: Immagini CDS, file fotografici Red Bull
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