Il finlandese volante nel 2010: Harri Kullas
I veloci piloti scandinavi, o più specificamente finlandesi, sono sempre stati ben rappresentati nel Campionato del mondo di motocross. Le cose sono andate diversamente ultimamente. Fortunatamente, il diciottenne Harri Kullas (Yamaha-Gariboldi-Monster Energy) ora sta esaminando la situazione. Lo scorso fine settimana a Lierop ha addirittura ottenuto il suo miglior risultato in GP di sempre con il quinto posto (18-7). Altrettanto bello è il fatto che Kullas metta fine al cliché dei finlandesi burberi e silenziosi. Harri parla come Brugman e va veloce su due e quattro ruote…
Congratulazioni, sei decimo nel Campionato del Mondo, il che è abbastanza forte per un debuttante?
Harri Kullas: “Grazie, anche io sono molto soddisfatto della mia stagione. I primi cinque GP hanno ottenuto quasi sempre i primi 10 posti. È stato un buon inizio. Ho avuto un po’ di sfortuna a Glen Helen e a Teutschenthal, ma questi alti e bassi fanno parte del nostro sport. Sono arrivato sesto sia a Kegums che a Uddevalla. A Lommel sono arrivato addirittura sesto nel GP e in Brasile sono arrivato quinto nella prima manche. Solo che la mia prima gara è sempre migliore della seconda. Devo fare qualcosa per te, poi sarò completamente soddisfatto!”
Sei su KTM da molto tempo, ti piace il passaggio a Yamaha?
Harri Kullas:A fine novembre ho provato con diverse moto e diversi team. Ho pensato che la Yamaha andasse molto forte fin dalla prima volta. Personalmente sono un pilota che trova il suo posto su ogni moto. Il motore è il tuo strumento con cui devi farlo. Se hai una buona squadra, il marchio è meno importante. Non mi lamenterò presto del motore. Innanzitutto devo fare il mio lavoro! Comunque la squadra e la moto quest'anno sono fantastiche, non potevo chiedere di meglio. E resterò con Gariboldi anche l’anno prossimo”.
Hai anche tu un nuovo allenatore per questa stagione?
Harri Kullas:Giusto. Mio padre faceva tutto e Jussi Vehvilainen mi aiutava con programmi di allenamento e consigli. Ora lavoro con Willy Linden, cosa concordata dal team. Fisicamente sento di aver fatto progressi. Cerco di lavorare il più duramente possibile e di imparare ad ascoltare il mio corpo. In effetti, quest’anno quasi tutti i pezzi del puzzle stanno andando al loro posto”.
Vivi in Belgio da un po', come va il tuo olandese?
Harri Kullas: “Devo scommettere il mio jolly su questo. Vorrei imparare l'olandese, ma non riesco a trovare un libro di testo finlandese-olandese!”
O forse andrà bene un dizionario estone-olandese, visto che hai la doppia nazionalità?
Harri Kullas: “I miei genitori sono entrambi estoni, ma anch'io sono nato in Finlandia. E guido con la patente finlandese perché lì ho molti sponsor. Ho il doppio passaporto, quindi con l'MXoN posso scegliere. Se la squadra finlandese non dovesse andare, sono a disposizione per la squadra Estonia. Personalmente mi sento estone tanto quanto Finn! A proposito, parliamo sempre estone a casa."
A proposito di MXoN, hai vinto il Ricky Carmichael Award (per il concorrente più giovane) a Donington due anni fa?
Harri Kullas: “Va bene, non sono elezioni subito e sai già in anticipo chi vincerà. Comunque, ho pensato che fosse un bel souvenir. Sta benissimo sul mio caminetto e quante persone possono dire di avere un Ricky Carmichael Award? All’epoca non ero ancora conosciuto, quindi quel riconoscimento è bello per un giovane pilota”.
Ora sei la speranza finlandese nei giorni ansiosi?
Harri Kullas: “È un po' strano perché il motocross ha una storia così ricca in Finlandia. Al momento sono l'unico pilota del GP. È stata quindi un po’ una ricerca delle Nazioni. Ci sono ancora molti piloti e ho un grande fan club, quindi MX è ancora vivo. Ogni volta che viene organizzata una corsa locale, il cancello è completamente pieno. La barriera più grande da sfondare è il mare! Intendo il mare tra la Finlandia e l'Europa. Di conseguenza, è sempre molto costoso viaggiare a livello internazionale. Sono venuto in Europa con mio padre nel secondo anno in cui ho praticato il cross. Se rimani in Finlandia troppo a lungo perderai la connessione perché non conoscerai nessuna persona. Non hai esperienza con i concorrenti e i circuiti”.
Sei il primo di una nuova ondata di Flying Fins?
Harri Kullas: "Lo spero! Anche se è ancora troppo presto per dirlo. Ci sono alcuni ragazzi di talento là fuori. Anche nella 65cc e stanno disputando i Campionati Europei, quindi va bene. Tuttavia, fino all’85cc ci sono molti ragazzi che sono veloci, ma sono troppo pigri per continuare. E bisogna anche essere in grado di sopportare la lontananza da casa spesso e per lunghi periodi di tempo. Quando tornano a casa vedono i loro amici, non hanno più voglia di fare quei lunghi viaggi. È un peccato, ma è così”.
Oltre ai piloti di motocross, i meccanici finlandesi erano ben rappresentati nel paddock del GP. Secondo uno di loro, questo è dovuto al fatto che i finlandesi sono abituati a lavorare in "condizioni schifose"?
Harri Kullas: “Sono completamente d’accordo con questo. Chi riesce a pianificare nel freddo e nel fango o con un budget limitato si trova improvvisamente molto più facile se può lavorare o guidare in buone condizioni! Non ho mai avuto problemi con il tempo. Caldo o freddo, non mi interessa. Mi piace anche essere chiamato come in Brasile perché so che sto bene fisicamente”.
A Lommel hai vinto il kart Monster Energy. Ancor di più, hai distrutto gli altri piloti di energia Monster! Nessun altro paese ha prodotto così tanti campioni di rally e di F1 pro capite. È questo il tuo background finlandese?
Harri Kullas: “Ahahah, potrebbe essere possibile. Mi piace davvero correre ed è stata davvero una bella vittoria. Tutti quei ragazzi erano ansiosi di vincere. Ogni volta che andavano ad allenarsi a Lommel, ho sentito che dopo giocavano una partita di kart. Ho tenuto un profilo basso, ma vedi chi ride ultimo, ride meglio!”
Il tuo passaggio dal Campionato Europeo MX2 è stato abbastanza insignificante. Mentre tutti si aspettavano di più dal tuo compagno di squadra Charlier, chi è stato campione europeo l'anno scorso?
Harri Kullas: “Può darsi, ma il mio risultato all'Europeo del 2009 non dice tutto. Ho avuto un infortunio alla spalla e ho dovuto saltare tre gare e sono tornato bene. Ecco perché sono arrivato sesto. Potrebbe anche darsi che quest’anno progredisca più rapidamente e faccia due passi alla volta. Ma sinceramente non guardo gli altri piloti.”
Qual'è il prossimo passo?
Harri Kullas: “I podi sono comunque presenti in una serie. I campi in sabbia sono più facili per me, come puoi vedere a Lommel e Lierop! E lì è anche più facile fare la differenza. Chiunque può andare veloce su una pista dura. Nella classifica finale voglio puntare ai primi cinque. È un obiettivo ambizioso, ma realizzabile. Quest’anno sono stato nella top 10 per quasi ogni GP, quindi la top five non è poi così lontana”.
Chiunque voglia seguire Harri dovrebbe assolutamente dare un'occhiata al suo sito personale.
Credit foto’s: Ray Archer, Massimo Zanzani
Anche da leggere
Elenco dei partecipanti MXGP della Galizia a Lugo
Il sesto MXGP di quest’anno si terrà a Lugo, in Spagna, questo fine settimana. Dopo il bagno di fango portoghese di Agueda, i campioni della Coppa del Mondo avranno un circuito diverso sotto il…Test: le leve infrangibili di Polisport
A volte le leve del freno e della frizione si sono rotte in un incidente, ma non è mai stato diverso. Polisport ha riflettuto profondamente su questo argomento e ora ha una leva indistruttibile sul...Jens Walvoort sul suo Gran Premio del Portogallo
Ad Agueda, Jens Walvoort è riuscito a lasciare il segno nel corso del quinto Gran Premio della stagione. Il pilota della KTM è arrivato sesto nella classifica giornaliera, Walvoort è ora sedicesimo...EnduroGP: intervista Jamie McCanney
Il manxman Jamie McCanney ha fatto la storia dell'EnduroGP lo scorso anno vincendo la E1 in Slovacchia come corsaro. Il veterano 29enne ha avuto una carriera lunga e illustre, ma...
Le tue reazioni