Forza Pota! La rubrica di Davide Guarneri
Ciao a tutti!
La settimana scorsa è stato un po' strano tornare in Belgio dopo il nostro viaggio esotico in Brasile! Faceva molto caldo a Campo Grande ed è stato anche un viaggio duro, una differenza enorme rispetto al tempo qui. Ma il minimo che si possa dire di un medico di famiglia del genere è che finisci in un posto dove altrimenti non andresti mai. Il Brasile è un paese molto vasto, completamente diverso dall'Europa e la vita è molto rilassata. Poiché abbiamo fatto un po' di visite turistiche prima della partita, anche tu ti avvicini a una partita del genere con una sensazione diversa.
Non posso ritenermi completamente soddisfatto del GP del Brasile. Nella prima serie sono stato a lungo terzo dopo Philippaerts e Nagl. Quindi ho fatto dei discreti progressi, ma Cairoli e Desalle erano troppo veloci, quindi ho perso altre due posizioni. Ho trovato il mio ritmo anche nella seconda manche, finché non mi sono imbattuto nel famoso uomo con il martello. Questa volta è stato un martello davvero grosso. Conosci le dimensioni che usano per posizionare il tendone sulla croce? Il caldo ha colpito davvero il mio corpo e ho dovuto rallentare. Frustrante perché so che con una migliore forma fisica c'è di più. Alla fine sono arrivato sesto nella classifica finale. Il mio manager Pier mi ha rassicurato dopo. Puoi vedere questo risultato come se il bicchiere fosse mezzo vuoto o mezzo pieno. Ma il fatto di essermi unito alla battaglia con i migliori piloti della MX1 e di sapere che la velocità è lì mi dà fiducia per la prossima stagione. Prima che ciò accada, voglio concludere quest’anno in bellezza. Anche nel a.C.
Per me, lo scorso fine settimana è stata la prima volta che ho guidato a Orp-le-Grand. Non sapevo cosa aspettarmi, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso. Che bel circuito! Tecnico e una superficie liscia in collina. Davvero qualcosa che si adatta al mio stile. Peccato aver mancato di poco il podio, ma sì, sono stato sfortunato nella prima manche con un sasso incastrato tra il telaio e il pedale del freno! La mia guida è andata bene, ma ci sono poche speranze per il titolo belga. Che finisca secondo in campionato o su Tanel, non ha molta importanza. La stagione è già stata lunga e per la squadra non fa alcuna differenza. Prendiamo il secondo e il terzo posto, ma chi arriva secondo o terzo resta lo stesso. Finché puoi essere soddisfatto del tuo incontro e abbiamo offerto uno spettacolo al pubblico... Allora va bene!
Come avrai visto, ho avuto una sfortunata caduta a Loket e mi sono subito afferrato la schiena. Temevamo un'ernia, ma per fortuna non era così grave. Questo era evidente anche dalla scansione. Il medico pensò che si trattasse di un'infiammazione tra due vertebre, L4 e L5, e i muscoli sui lati che erano tesi. Era molto doloroso e riuscivo a malapena a piegare la schiena, fortunatamente siamo riusciti a curarlo bene con antidolorifici e magnetoterapia. Alcune persone pensavano che si trattasse di un vecchio infortunio alla schiena che si era ripresentato, ma non era così. Quindi puoi vedere che anche una piccola caduta può avere conseguenze importanti, perché il mio incidente a Loket non è stato davvero niente!
Quando apro riviste di motocross o vado su Internet, in questo periodo dell'anno c'è sempre un brusio sulle voci di trasferimento. A volte è incredibile ciò che è scritto. Davvero divertente anche se sai come si adatta davvero la forchetta al manico. Di solito si tratta di altri ciclisti perché non sono ancora state riempite pagine su di me, ahahah! Sono molto soddisfatto della mia squadra attuale. La collaborazione con il mio meccanico Gaëtan e con il capo della squadra Steven (Lettani) è molto interessante. Non c'è stata troppa pressione, tutto è andato secondo i piani. Come pilota devi ovviamente valutare tutte le opzioni possibili e, soprattutto in questi tempi di crisi, è anche importante fare buone scelte. È importante per LS Motors avere un pilota belga la prossima stagione. Ho anche offerte da altre squadre… Sinceramente non ho ancora deciso. C'è una probabilità del 50% che rimango. Non importa come andrà a finire, mi sono divertito moltissimo qui quest'anno. Ecco perché ci sono ottime possibilità che io possa partecipare anche al Campionato belga nel 2011. Innanzitutto lì puoi guadagnare dei soldi, il livello è alto con una decina di piloti a livello di Campionato del Mondo e d'altra parte penso semplicemente che le gare siano molto divertenti! I circuiti sono divertenti e molte persone vengono a vederli. Solo che Balen non era proprio il mio genere.
Considero anche il Campionato Belga una buona palestra per lottare per la vittoria nella MX1. Se commetti un errore in Belgio o nei Paesi Bassi, come a Gemert, puoi ancora correggerlo. Nei GP è una storia diversa, bisogna lottare per ottenere punti! Questo ti permette di guidare più rilassato, anche se il ritmo è molto alto. Puoi spingere i tuoi limiti senza dover pagare in contanti per ogni intoppo. Sai, quest'anno abbiamo avuto alcuni piloti provenienti dalla MX2 come Boog e Bobryshev che forse hanno fatto meglio di quanto la gente si aspettasse. Anch'io ho questa reazione. Tuttavia, non sono entusiasta della mia stagione. Non posso definire il campionato in sé eccellente perché la mia velocità non si è tradotta abbastanza in risultati. Ora sono decimo in classifica, ma sicuramente avrei potuto finire più in alto. Non esiste una sola ragione per questo. Come al solito è una combinazione di circostanze: fisicamente devo diventare ancora più forte, ho commesso degli errori stupidi e a Loket ho avuto una grandissima sfortuna con la rottura della leva della frizione... Questo ragionamento vale anche per il mio compagno di squadra Tanel. Quando vedi quanto è veloce, anche lui è al di sotto del suo valore. Anche se è sempre difficile fare ipotesi su dove avresti dovuto essere! E tutti i piloti nella top 10 o appena fuori sono semplicemente molto bravi.
Ora abbiamo altri due GP e sarebbe bello se potessi recuperare qualcosa. So che sarà molto dura a Lierop questo fine settimana, ma voglio fare tutto il possibile per ottenere un buon risultato nei boschi di Herselse. Lo devo anche a Marnicq Bervoets. Marnicq mi ha aiutato molto quest'anno in ogni genere di cose: mi è stato permesso di stare con lui, mi ha aiutato con gli allenamenti e durante le gare. Gli sono molto grato per questo. Ho incontrato tantissime persone nella mia carriera, ma Marnicq è davvero un ragazzo eccezionale.
L'ultimo GP è in Italia, a Fermo. È piuttosto divertente che vadano sempre in una nuova località per il GP d'Italia! Fermo era un lavoro molto speciale. Davvero gigantesco e vasto. Ti ci sono voluti tre minuti per completare un giro! Naturalmente questo non è più possibile con le regole FIM per un Gran Premio. Il circuito sarà accorciato e penso che sarà un percorso divertente. Anche i dintorni sono bellissimi. A Fermo un tratto è completamente in ampia discesa, il fondo è duro ma non cementato. Hai una certa presa sullo strato superiore e sotto è duro. Spero che non piova lì perché c'è molta argilla che si attaccherà alla tua bici!
Per completare il calendario devo parlare del MX delle Nazioni. Anche se ovviamente quest'anno è già stato versato molto inchiostro sulla squadra italiana! Non posso dire molto sulla posizione di Tony, David o delle loro squadre. È anche abbastanza difficile perché il progetto della federazione italiana con le maglie azzurre, la maglia azzurra, va avanti ormai da cinque anni. Questo prevede anche la formazione dei talenti e si fa merchandising con le maglie azzurre per raccogliere budget. A me non importa davvero perché è la maglia azzurra in sé. Ma capisco le squadre e i loro sponsor. Soprattutto in questi tempi di crisi, perché pagano i piloti. In definitiva, non posso impegnarmi o mostrare solidarietà a Cairoli o Philippaerts. Semplicemente perché i miei sponsor, tra cui SEL che si occupa del trasporto delle moto, sono contenti che io vada in America! Allora è difficile per me rifiutare, vero? E poi sarà anche una gara molto bella contro gli americani e così via. Purtroppo la squadra italiana non è forte come potrebbe essere ma Cairoli e Philippaerts sono insostituibili. Spero solo di fare un buon lavoro lì. Dato che sono cresciuto in montagna, penso che sarebbe divertente correre nella Thunder Valley a una tale altitudine. Chissà, potrei ancora avere un vantaggio in casa in America, ahahahah.
Ciao!
Davide ‘Pota’ Guarneri
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