Bandiera Verde: tempo piovoso
L'annullamento del Enduro di Dinant in qualche modo ha gettato i bastoni tra le ruote all'uomo con la bandiera verde. Poiché aveva già dedicato più di mezza pagina a una delle enduro più belle del Benelux, quando si seppe che la competizione era stata annullata. Niente panico, ma nemmeno giubilo.
E poiché le cattive notizie non arrivano mai sole, oggi è stato annunciato (ufficiosamente) che l'Avemott, il club che ospiterà la Enduro di Estinnes si organizzerebbe, la spugna deve essere gettata.
Anche il FPCNA partita di domani Orp-le-Grand e la AMPL motocross dentro Occhio d'oro sono stati cancellati.
Ciò non toglie che domenica ci saranno gare e combattimenti, soprattutto a Orp-Le-Grand, dove Steve Ramón potrebbe diventare campione belga all'Inters Open già domenica. Resta da vedere quanto Steve si sarà ripreso dallo stiramento all'inguine patito nel warm-up del GP del Brasile. Anche in caso di giornata negativa nel Brabante Vallone, Ramon può ancora rivendicare il titolo con 44 punti di vantaggio su Tanel Leok. Anche se sarà una lotta a Mont-Saint-Guibert.
Nella combinata (Inter + Nazionali) Trofeo Radson MX2 porta Nick Triest la posizione su. Questa settimana Trieste ha dovuto fare una scelta estremamente difficile tra Orp-le-Grand e i 5e round dell'ONK MX2 a Drenthe Emmen. Puoi leggere perché alla fine è diventato Orp qui.
Ciò significa che Joel Roelants probabilmente ha le migliori carte per vincere il titolo ONK MX2. Salvo che, Jeffrey Herling tornerebbe alle competizioni prematuramente (l'ultima partita dell'ONK si svolgerà il 17 ottobre ad Harfsen). Tuttavia, se ciò non dovesse accadere, Roelants dovrà comunque segnare un minimo di 86 punti in quattro manche. Se ciò non dovesse accadere il titolo andrà comunque a Herlings. Se Roelants vincerà, sarà il suo terzo titolo ONK MX2 consecutivo. Un titolo che Roelants probabilmente difenderà nel 2011 perché l'ONK ha la precedenza sul Negaan JM Racing KTM.
Forse lo farebbe BMB en KNMV Dovremmo incontrarci quest’autunno per garantire che entrambi i calendari non entrino in conflitto tra loro. Soprattutto ora che il Campionato Europeo MX2 si aggiungerà ai GP MX1/MX2 a partire dal prossimo anno, sembra esserci un certo margine di manovra. Ma ovviamente non dovrebbero esserci troppi cambiamenti nel calendario del GP. La cosa migliore sarebbe ovviamente l'arrivo di un campionato del Benelux, ma questo pensiero da solo potrebbe far rabbrividire alcune persone. Per evitare dita sensibili, resteremo silenziosi su questo argomento delicato. Nel frattempo viene quasi da dimenticare che anche questa settimana c'è stato molto allenamento in vista della prossima GP del Benelux in verricello. Anche se osiamo chiederci ad alta voce come ci si possa effettivamente preparare per questo speciale inferno di sabbia olandese su un altro circuito.
Oltre agli allenamenti sui circuiti sulla sabbia, ci sono stati anche moltissimi test. No, nessun test drive con i modelli del 2011, né test sugli sviluppi del motore o delle sospensioni. Si tratta del test dei motori di altri team da parte di piloti “free agent”. Ad esempio, sappiamo di almeno un top rider belga che ha completato dei giri in un luogo segreto sulla moto di un'altra squadra. Tuttavia, non sappiamo fino a che punto il pilota e la sua possibile futura squadra siano rimasti impressionati l'uno dall'altro.
Può sembrare tranquillo il mercato dei trasferimenti, ma ci sono chiamate, email e conversazioni febbrili tra marchi, squadre, dirigenti e piloti. I prossimi dieci giorni saranno cruciali per alcune trattative. Sia i piloti che i team manager dovranno valutare quale sarà l'accordo migliore per loro per il 2011. Aspettatevi che a Lierop vengano annunciati alcuni trasferimenti di alto profilo. Ma le nuove formazioni per il 2011 verranno probabilmente presentate anche una settimana dopo a Fermo. Forse quello Husqvarna vi spiegheranno alcune cose riguardo il loro ritorno ufficiale nei GP MX2 e/o MX1.
Magari diventa uno di quegli autisti Ken Dycker? Chissà, l'attuale squadra di De Dycker, Ricci, viene considerata una squadra ufficiale Husqvarna. Questo fine settimana Ken gareggerà a Orp-le-Grand, anche se inizialmente aveva pianificato di saltare questa competizione dopo un disastroso campionato belga per i suoi standard. In quel caso, Ken aveva il Nazionale AMA in Southwick guidato. Quasi l'unica AMA National su una vera pista di sabbia. E chissà cosa sarebbe stato?
Questa settimana si è scoperto che gli AMA Nationals esercitano ancora un enorme fascino sui non americani. Gareth Swanepoel ho preso un mini-accordo di tre giochi Yamaha da corsa stellare con entrambe le mani e Billy McKenzie era lì come le galline Chad Reed può essere sostituito dalla fabbrica Kawasaki. Anche se solo per due gare. Per i Lowlanders è più probabile che provino una partita lì ma non riescano a concludere un affare interessante con una squadra americana. Che ciò sia dovuto alle esigenze dei team o alle condizioni poste dai piloti, lo lasceremo aperto.
Infine un consiglio per chi vuole vedere uno spettacolo di freestyle gratuitamente. Domani sera quelle persone dovrebbero assolutamente dirigersi verso Zelzate. Puoi trovare tutti i dettagli con i nostri amici su di Motorsite.
Crediti fotografici: KTM Images/R. Scheidl, Immagini CDS
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