Citazione: giugno e luglio 2010
Le belle citazioni sono come la ciliegina sulla torta, lo champagne sul palco, una cosa davvero spaventosa frusta ve il vincitore verrà segnalato. Secondo R. Froger è casa tua e un posto al sole, secondo Lady Gaga è un piercing per il terzo capezzolo, negli ambienti MX è un tappetino ambientale con il tuo nome... In breve: affermazioni notevoli completare un colloquio. Il mostro della rivista che è in noi ha divorato di nuovo i libri e abbiamo cercato insieme le citazioni più belle, divertenti, intelligenti e stupide.
“C’è un’ottima atmosfera nella squadra. Non ci sono conflitti tra i corridori e tutti parlano con tutti. Ma c’è la barriera linguistica. Parlano solo inglese e per me è un bel problema. Se voglio spiegare qualcosa riesco a farmi capire, ma solo con il linguaggio dei segni”.
Campione Europeo 125cc Jordi Tixier sul team Negaan JM Racing in Moto Crampons di giugno 2010
“La prima variante è il corridore di allenamento professionale. Ha gli ultimi vestiti, una bellissima moto e spesso anche un furgone o un camion più che decente. Se si dice che Werner Daemen o Steve Ramon si alleneranno su un circuito, è sicuro che sarà lì. E pedala per tre giri. Poi scende. Non perché non sia veloce. Semplicemente perché i corridori professionisti in allenamento completano solo tre giri. "
Redattore capo di Motorwereld Thierry Sarasyn sui poser negli sport motoristici. Bron: Motorwereld luglio 2010
“Il successo di Clément non ha alcuna influenza sulla nostra vita quotidiana. Ecco perché Clément non ha un proprio sito web. Siamo contrari a questo. Non partecipiamo nel fornire alle persone che conosci da lei o dai suoi colleghi informazioni sulle tue azioni.
Claude Desalle, padre di… in Het Nieuwsblad del 31 luglio 2010
“Non vedo l'ora che arrivi un possibile ritorno delle due tempi. Per me, questa è la fonte di energia ideale per motocross, enduro e trial. Non vedo alcun vantaggio nel guidare un motore a quattro tempi. Sono pesanti e iniziano male”.
Organizzatore del tour SX Jean-Luc Fouchet in Moto Verte agosto 2010
“Come se la loro doppia cilindrata (dei motori 250 F) non offrisse un vantaggio sufficiente, l’AMA elaborò una regola inutile che rendeva obbligatoria la benzina senza piombo, che non aveva alcun effetto sui quattro tempi, ma fu la campana a morto per l’elevata compressione del due tempi da 125cc.”
Introduzione del Kawasaki KX 2004 del circuito Pro del 125 test. Fonte: Azione di motocross luglio 2010.
“Il numero dei titolari di licenza (della FFM) nel motocross e nell'enduro è raddoppiato negli ultimi vent'anni. Purtroppo non è così nel processo che resta il fratello debole”.
Jean-Pierre Mougin, ex presidente della Fédération Française de Motocyclisme. Fonte: Ramponi da moto da luglio 2010.
“La MotoGP raggiunge anche il pubblico più vasto possibile. Il motocross è per gli appassionati. La MotoGP è uno sport per tutti. "
Co-commentatore di VT4 MotoGP ed ex pilota su strada Wim Van Achter sulla popolarità della MotoGP nelle Fiandre. Fonte: Motorwereld luglio 2010
“La gente nei Paesi Bassi non ha rispetto per te, non si rende conto di cosa facciamo per questo. In Spagna e Francia è molto diverso”.
Ceriel Klein Kromhof su cosa pensa l'opinione pubblica olandese del motocross. Fonte: Noppennieeuws luglio-agosto 2010
“C’era la tendenza a rendere i circuiti sempre più piatti. Se lo fai, qualsiasi idiota può improvvisamente andare veloce. Un circuito deve essere ruvido. I ciclisti hanno le palle ma anche il cervello e se il terreno è troppo accidentato rallenteranno naturalmente”.
Per Circuito baas Mitch Payton sulla preparazione del circuito Fonte: Moto da luglio 2010
“Stavo andando verso la vittoria finché Billy Mac (McKenzie) non mi ha colpito da dietro e siamo caduti entrambi. Nessuno dei due ha ricevuto il premio in denaro e io non ero proprio di buon umore”.
colonnista Brad Anderson sulla sua breve incursione nel campionato australiano. Fonte: Moto luglio 2010
“Ho sempre pensato che Tony Cairoli sarebbe stato il pilota perfetto per la 350. Max Nagl è più un pilota 450. Mettilo su una 350 e perde subito tutto il suo potenziale come pilota”.
Stefano Everts sulla sua KTM SX-F 350, Tony Cairoli e Max Nagl. Fonte: Moto giugno 2010
“Il Quantya ti permette di parlare mentre guidi senza dover alzare la voce. Inoltre durante la sosta puoi semplicemente appoggiarla a terra, proprio come una mountain bike”.
Dalla prova del Edizione Quantya Strada Parx. Fonte: rivista Enduro luglio 2010
“Infine ci sono gli schiavi. Questa classe di poser è diventata così vicina agli eroi che anche loro devono lavorare in modo efficace. Portare i bagagli, fornire un asciugamano dopo la gara e una pacca sulla spalla ogni volta che incontrano il loro eroe. Se l’eroe smette di correre o viene licenziato dalla sua squadra, lo schiavo può solo scaldarsi pensando al tempo che ha dovuto trascinare i bagagli al caldo dopo il Gran Premio di Spagna”.
Thierry Sarasyn sugli installatori di sport motoristici. Fonte: Motorwereld luglio 2010
“Ovviamente non voglio andare (al MX delle Nazioni), perché la nostra squadra sta solo scherzando. L'ho detto anche al team manager Leon Giesbers. Basta guardare De Reuver oggi, era circa due giri dietro a Lommel. E chi sarà il nostro terzo pilota, forse Klein Kromhof. Era anche un giro dietro a Lommel. Non so cosa farà la nostra squadra contro ragazzi del genere James Stewart, Ryan Dungey e altri grandi ragazzi.
Jeffrey Herling riprende MXlarge non usa mezzi termini sulle possibilità della squadra olandese. Leggi qui l'intervista completa.
Foto di credito: P. Haudiquert, Ray Archer, MX Sniper
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