Dove si colloca il motorsport fuoristrada fiammingo?
Alla vigilia dell'11 luglio, festa fiamminga, è doveroso fare un quadro della situazione degli sport motoristici fuoristrada nelle Fiandre, situazione che purtroppo non porta ciò che in realtà dovremmo aspettarci. Certo, il motocross è ancora forte nelle Fiandre, nonostante l'opposizione esterna e i litigi interni.
Ma anche qui dobbiamo concludere che negli ultimi anni il numero dei praticanti non è aumentato, bensì diminuito. Sarebbe ingenuo pensare che la responsabilità sia delle federazioni fiamminghe. Dopotutto, ci sono molti fattori che non possono controllare ma che comunque causano il fallimento del sistema. Evidenziare tutte le cause e offrire le possibili soluzioni è forse qualcosa per un prossimo articolo.
Tuttavia dobbiamo concludere che i circuiti, o meglio la loro mancanza, rappresentano il principale collo di bottiglia nelle Fiandre. Poi pensiamo innanzitutto ai problemi legati ai circuiti di pratica permanenti. I problemi lì vanno avanti da alcuni anni. Possiamo essere contenti che le federazioni fiamminghe abbiano sostenuto all’unanimità l’iniziativa “Save Motocross” lo scorso anno, ma in realtà ciò sarebbe dovuto accadere molto prima. Sfortunatamente, negli ultimi mesi anche intorno a questo punto focale è diventato molto silenzioso. Anche se le persone che stanno effettivamente lavorando sui file coinvolti potrebbero pensarla diversamente perché gran parte di ciò avviene dietro le quinte. Se questa volta abbiamo sentito chiaramente la voce delle federazioni, non abbiamo notato alcun segnale da parte del settore. Sembra che un certo numero di importatori di marchi (principalmente) giapponesi rimangano selettivamente sordi alle aspirazioni di alcuni dei loro clienti.
In realtà era chiaro che potevamo aspettarci segnali ambigui, per non dire chiari, da parte dei politici. In un paese in cui i politici affrontano un’elezione quasi ogni anno, le persone ovviamente sono tutt’altro che preoccupate per un problema che colpisce solo una piccola minoranza. Inoltre, nella politica fiamminga la gente generalmente vuole essere il più incolore possibile per poter poi, se lo desidera, ritagliarsi quanti più angoli possibili. Il politico fiammingo medio accetta che qualcosa di simile alla fine non consentirà più alle persone di osare prendere decisioni. Veramente verde! l'unico partito da cui conosciamo una visione chiara sugli sport motoristici fuoristrada. Anche se ovviamente non è una cosa positiva.
Quello che dovrebbe davvero preoccuparci è la scarsità dell’offerta di sport motoristici fuoristrada. Nelle Fiandre l'appassionato può scegliere soprattutto tra motocross, motocross e motocross... Per fortuna ci sono ancora due piccoli campionati regionali di trial e un giovane club entusiasta di speedway che tengono la testa fuori dall'acqua, altrimenti non utilizzeremmo nemmeno più il generale termine "sport motoristici fuoristrada".
Osiamo quindi chiederci quale sia la situazione per discipline come supercross, supermoto, enduro, gare su erba, ecc. Certo, organizzare gare per queste discipline è tutt'altro che scontato, ma notiamo soprattutto un certo radicamento tra i club. A quanto pare nessuno può o osa più innovare, inventare qualcosa di nuovo. Non vengono inventate nuove formule. Sì, anche le croci infrasettimanali che qualche anno fa ravvivavano il calendario di molte gare sono completamente scomparse.
In alcuni casi la ricerca del profitto non gioca un ruolo troppo importante? Non è anche compito delle federazioni promuovere lo sport, attrarre nuovi iscritti e far assaggiare una disciplina ai giovani? La maggior parte delle federazioni fiamminghe si concentra solo sul motocross, ma in realtà ci aspettiamo che il VMBB copra effettivamente il conto. Certo, questo è vero in una certa misura. Il Trial Fiandre Occidentali è una competizione organizzata dai club BMB (prevalentemente turistici). Ma ad eccezione delle prove, la maggior parte degli altri sport fuoristrada vengono esclusi. Strano perché in Olanda la KNMV ha una serie di fiorenti campionati nazionali, come Enduro, Trial, Supermoto e pista in erba. E credeteci, anche lì i club non se la passano bene e i vari governi impongono ogni tipo di restrizione.
I club motoristici olandesi sono più dinamici? Forse. I club di sport motoristici olandesi si preoccupano meno del profitto? Probabilmente no, ma pensano a lungo termine. I club e le federazioni olandesi sono più intraprendenti? Questo è certamente. Spesso abbiamo l'idea che le persone nelle Fiandre vogliano solo guardare da bordo campo e aspettare che qualcun altro lo organizzi. Anche se non osiamo affermare che dietro le quinte non si muova nulla. Basti pensare al tentativo (purtroppo) fallito di organizzare una gara su erba a Egenhoven. Per saperne di più puoi scoprirlo qui.
Foto di credito: yamaha-racing, Ray Archer
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