Rilassarsi con la "poltrona relax" di Joël Roelants
Ciao amici,
Finalmente niente rubrica mentre sono seduto o aspetto l'aereo! Invece questa volta è così parola chiave pace. Il resto è ruggine, lo so, ma le ultime settimane sono state già abbastanza dure. Iniziamo con un flashback: in particolare il GP numero 7: Saint-Jean d'Angély.
Oppure il GP di Francia. Saint-Jean ha iniziato male, ma ha finito bene! Sabato sono caduto all'inizio della serie di qualifiche e anch'io non stavo guidando molto bene. Di conseguenza ho potuto andare al "bar" solo domenica 31. Domenica ho fatto due buone partenze, ho corso due ottime manche e sono arrivato secondo nella classifica finale. Anche se la posizione di partenza alla barriera era mediocre, in realtà ho affrontato la partita come al solito. Fai semplicemente il meglio che puoi, qualunque cosa accada.
In vista del prossimo GP, Teutschenthal, mi sento benissimo. Tuttavia, la guida durante la prima serie in Germania è stata tutt'altro che eccezionale! Per fortuna la seconda serie è andata molto meglio. Sono riuscito a portarmi bene in testa e a metà gara ero nono. Poi Herlings si è schiantato e sono salito di una posizione. Poi ho superato Simpson ed ero settimo. Avevo ancora una visione più ampia, ma poi sono caduto stupidamente e ho storto il pollice. Non è stato possibile continuare a guidare quindi sono dovuto partire con 0 punti. Ho avuto anche un po' di dolore al pollice a Kegums. Si potrebbe dire sei e cinque, ma di certo non era proprio bello. Prima dell’ultimo GP in Svezia mi ero infortunato alla mano la settimana prima. Una gamba che era saltata e premeva su un nervo. Ancora una volta ho dovuto guidare con dolore e due volte l'ottavo posto è stato il massimo a Uddevalla date le circostanze. Sono piatto genetico ma avevo davvero troppo dolore per poter dare il massimo!
Per far riposare quella mano, la stessa mano su cui mi sono infortunato il pollice, riposerò ora per due settimane. In altre parole, non salire in moto per arrivare a Lommel in piena forma. Di conseguenza, domenica non sarò presente a Tongeren. Non ho ancora deciso cosa farò con Everts & Friends perché è un po' più tardi, ovviamente il 21 luglio. Al momento il pollice non è poi così male. Non mi dà più fastidio. Ho ancora dolore e se faccio un movimento sbagliato, tutto si risolve rapidamente. (ndr: la prossima volta chiedete a Joël qual è la differenza tra peso e dolore nel suo dizionario!) In questo momento però voglio andare sul sicuro e non guidare la moto. Le ultime settimane sono state molto impegnative e anche fisicamente è bene rallentare. Inoltre, il circuito di Tongeren è stato estremamente duro negli ultimi anni e ho preferito evitare questi shock per la mia mano in questo momento.
Per quel nervo schiacciato avevo preso degli antinfiammatori prima e dopo la Svezia e la cosa è finita abbastanza velocemente. Tuttavia, penso che sia anche importante prendersi abbastanza tempo per consentire a tali lesioni di guarire davvero. Perché se continui e si accende di nuovo, sei molto più lontano da casa. E poi non c'è nemmeno bisogno che ti chiami Roelants e vivi a Grobbendonk! I tre GP che abbiamo disputato uno dopo l’altro non sono particolarmente difficili di per sé. Solo se sei abbastanza sfortunato da essere ferito in quel momento, sarà una perdita. Non hai tempo per riposarti, anche se hai comunque bisogno di poterti allenare con la moto almeno una volta. Non l'avrei fatto per Uddevalla. E poi ti manca il feeling giusto durante il fine settimana. In questo senso penso che per molti piloti i tre GP siano stati più un viaggio di sopravvivenza e una missione per limitare i danni.
In Svezia, il mio compagno di squadra ad interim Jeremy Delincé si è comportato tutt’altro che male. In realtà la cosa non mi ha sorpreso, perché è una persona con molta tecnica. Personalmente lo avrei visto due volte nella top 15, ma nei GP il ritmo è stato subito alto e penso che sia mancato un po' fisicamente.
Martedì scorso abbiamo avuto la giornata annuale di team building di Joël Smets con la preselezione MXoN del Team Belgium. Insieme a Ken (De Dycker), Ramon, Strijbos e Desalle. È stata un'altra giornata molto piacevole e rilassante. Abbiamo fatto un po' di sci nautico e poi siamo rimasti soli velo torna indietro. Ma questa volta niente mountain bike appariscenti o mostri da corsa in carbonio, ma quei velo con un secchio sulla parte anteriore. Come i carretti dei gelati di una volta! In alternativa qualcuno doveva strisciare nella scatola e qualcun altro doveva dargli un calcio. Avevo il carico più grande nel mio box perché ho guidato con Ken (De Dycker). Potete assicurare una combinazione davvero speciale. Le cose ad un certo punto andarono peggiorando, ma Ken poteva usare solo un braccio dopo l'infortunio in Svezia. Siamo finiti dritti contro il guardrail... Una benedizione sotto mentite spoglie in realtà perché altrimenti ci saremmo fermati! Altre foto della giornata di team building ci vediamo qui.
Come appassionato di sport, nelle ultime settimane ho ovviamente seguito un po' anche i Mondiali di calcio. Non che io sia un appassionato di calcio, ma a quanto pare il mio sostegno agli olandesi ha già dato i suoi frutti! Gli auguro ogni bene e non vedevo l'ora di vedere quelle scene in TV se anche l'Olanda avesse vinto la finale. In realtà, avevo stimato in anticipo che la Germania fosse leggermente più forte della Spagna, quindi in linea di principio hanno ancora buone possibilità contro la Spagna.
Parlando di televisione. Alla Negaan-JM Racing giochiamo regolarmente alla TV noi stessi! Non sto parlando delle buffonate che facciamo, ma dell'analisi video che utilizziamo. Joël (De Busser), il nostro uomo ai blocchi, filma durante le gare del GP del sabato e va in giro a osservare le diverse traiettorie. Ha anche guidato da solo, quindi sa a cosa prestare attenzione. Potremo quindi vedere quelle immagini nel trailer la sera. Questo è sicuramente uno strumento interessante. A volte hai la sensazione che stai guidando bene e quando vedi le immagini, a volte rimani sorpreso: "Wow, sono seduto sopra come un blocco di cemento o hai un punto morto in una curva". Qualcosa che a volte non vedi sulla moto stessa.” Questo per quanto riguarda gli aspetti positivi della TV! A Uddevalla dovevo fare il cameraman e un lavoro così duplice non fa per me. Il tuo casco non pesa molto di più, ma la fotocamera è frontale e se c'è fango sopra pesa di più. Non mi è piaciuto molto quindi l'ho buttato via per la seconda serie. In realtà non volevo guidarla, ma non c'era modo di evitarlo! O si.
Godetevi le vacanze e per chi resta a casa godetevi il bel tempo e spero di salutarvi in massa durante il GP del Limburgo all'inizio di agosto.
Alla prossima!
PS Sono curioso di sapere che titolo stupido hanno messo di nuovo lì...
Crediti fotografici: CDS, Youthstream/Massimo Zanzani, Team Belgium
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