Bandiera Verde: Glen Helen eccetera
Il sogno è quasi finito, domani diventerà realtà o amara serietà. Perché poi i ragazzi del Campionato del Mondo MX1, MX2 e della Coppa del Mondo Veterani verranno introdotti in quel leggendario circuito californiano: Glen Helen. Chi in precedenza aveva temuto un'occupazione minima (o dovremmo dire una minima presenza di guidatori europei?) resterà fortunatamente deluso. Molti motociclisti erano già stati in California e avevano preso contatti lì. Questo non solo aiuta ad avere qualche tifoso vicino al circuito, ma anche a risolvere i problemi logistici. Chi giocava bene le proprie carte poteva arrivare al LAX come corsaro con solo valigia e borsa sportiva. Dai un'occhiata a un tour di Glen Helen qui sotto!
Motocross a Glen Helen da Stuart Smith on Vimeo.
Normalmente, qualcuno che arriva in California per una gara è probabile che abbia uno "shakedown" a Glen Helen. Ma visto il GP di questo fine settimana, ovviamente non era un’opzione. Ecco perché un gran numero di piloti GP, tra cui Ken De Dycker, Jeremy Van Horebeek e il suo compagno di squadra Steven Frossard naar Pista della Pala. Quel circuito di allenamento, dove si svolgerà per la prima volta un AMA National più avanti in questa stagione (in sostituzione di Glen Helen), si trova a circa 125 km da San Bernardino.
Apparentemente c'è poco di tutto ciò a San Bernardino e dintorni Febbre del GP notare. Nessun segno di cartelloni pubblicitari o manifesti che annuncino l'USGP. Potrebbe dire qualcosa sull'entusiasmo (o meno) degli americani per il GP. Ma certamente dice qualcosa sul posto reale che occupa il motocross nel mondo sportivo americano.
Tutte le megastar, stadi di Anaheim esauriti e Saponi di realtà Bubba Nonostante ciò, il motocross è e rimane uno sport piccolo negli Stati Uniti. Ma date le dimensioni degli Stati Uniti, anche uno sport piccolo in quel paese è enorme rispetto a uno sport relativamente grande nel Benelux. Sebbene anche la relatività stessa sia relativa. Ma questa è un'altra discussione.
Per l'editorialista di MXMag Ken Dycker quella sessione di allenamento al Pala è stata solo un intermezzo dopo aver corso l'Hangtown National nel nord della California sabato scorso. A giudicare dalle reazioni dei tifosi americani, la partecipazione di De Dycker è stata molto apprezzata. Eppure lo ha dimostrato colloquio che il dipendente di Sportwereld André Verhoeven ha fatto con lui, che lo stesso Keeno era solo moderatamente soddisfatto dei suoi risultati da Hangtown. Forse De Dycker troverà in questo una motivazione in più per fornire scintille durante l'USGP.
Un'altra persona che sospettiamo sarà super motivata alla partenza a Glen Helen Clemente Desalle che insieme agli altri ciclisti Fox Ken Roczen en Arnaud Tono visitato la sede Volpe. Il pilota Rockstar Teka Suzuki ha lasciato cadere il 2e round dell'ADAC MX Masters e ho trascorso con lui il fine settimana di Pentecoste Gouy-lez-pedoni Attraverso. Ciò ha permesso a Clément e padre Claude di partecipare al Trofeo di Pentecoste VMCF che si è svolto nel loro villaggio. Durante la pausa di domenica, entrambi i Desalles hanno percorso alcuni giri con le moto da allenamento di Clément. Osiamo quasi dire che “le Panda” è partita per l'America con un piano in mente.
Considerati i molti anni di amicizia tra il caposquadra di Desalles Sylvain Geboers e il caposquadra americano Suzuki Ruggero De Coster, Desalle può probabilmente contare sul contributo di quest'ultimo. Se qualcuno dell'industria MX americana conosce Glen Helen, è Roger De Coster. L'esperienza di De Coster a Glen Helen si estende oltre quella del capo medio del team AMA Motocross, perché De Coster ha organizzato tre GP della 90cc sulla pista di San Bernardino all'inizio degli anni '500. Nel 1993 scelse di organizzare un AMA Nazionale. Non era solo una nazionale con 2 serie di 250cc e 2 serie di 125cc, ma una gara con un programma di gare inedito che sarebbe dovuto diventare un modello per le future stagioni AMA Motocross. In generale, la gara di Decoster è stata una variazione di quella delle gare AMA Supercross. In ogni classe si sono svolte due batterie, un ripescaggio e una principale. Ma questo, ovviamente, non ha nulla a che vedere con il punto.
Altri due corridori belgi che potrebbero essere ansiosi di mostrare le loro abilità domani sulle pendici del Monte. Whitney (o è Mt. St. Helen?). Joel Roelants en Jeremy Van Horebeek. Entrambi sono andati in California durante l'inverno per prepararsi a questa stagione. Roelants e Van Horebeek non nascondono la loro intenzione di iniziare un giorno una carriera americana. In quest’ottica, il GP d’America sarà sicuramente la vetrina ideale per mostrare dal vivo il proprio talento ai manager della maggior parte dei top team americani.
I grandi nomi del AMA Motocross potrebbero aver mandato il loro gatto, ma i loro team manager potrebbero essere lì. Se non altro perché quasi tutti i marchi hanno requisito l'enorme camion della squadra ufficiale americana per ospitare le proprie squadre GP. La domanda, tuttavia, è se hanno ancora abbastanza soldi da spendere per attirare nuove reclute dall’Europa. Dato che anche la serie AMA Motocross deve stringere la cinghia, dovrai quasi essere un mega talento per trovare alloggio in un team ufficiale americano.
Forse quello Jeffrey Herling è uno di quei mega talenti europei che faranno la traversata negli Stati Uniti nei prossimi anni. Nel marzo dello scorso anno, l'allora quattordicenne Herlings disse a Wilfried Dejong su Holland Sport che aspirava a una carriera americana. Ma questi mega talenti esistono anche negli stessi Stati Uniti. Ed è a questo che pensiamo innanzitutto Quindi Tomac, che sabato scorso ha vinto il primo round del campionato AMA Motocross Lites (MX2). Lasciatemi solo dire che quella partita è stata anche la prima partita AMA Pro di Tomac. Si sentiva suonare il registratore di cassa proprio quassù.
A proposito, esiste una sorta di legame tra Eli Tomac e il Belgio. Il padre di Eli, Giovanni Tomac una volta ha vissuto in Belgio per alcune stagioni quando lavorava come ciclista professionista per la squadra americana Seven-Eleven. Pa Tomac, che ha iniziato la sua carriera come pilota di BMX, è stato attivo anche nelle classiche fiamminghe come Ghent-Wevelgem e De Ronde van Vlaanderen.
Le competizioni all’estero come l’USGP sono sempre un po’ un’avventura. Nessun motore propriohome, nessun camion della squadra e forse una moto presa in prestito. Ci vuole sempre un po’ (a volte molto) di aggiustamento. E poi un talento può emergere più dell'altro. A causa della differenza di fuso orario, un GP d'oltreoceano rappresenta anche un po' una sfida per gli appassionati che poi devono seguire il loro sport preferito in un orario diverso. In questo caso equivale a differenza di tempo tra California e Benelux Ore 9. Quindi chi vorrà vedere le quattro gare del GP dovrà essere disposto a sacrificare qualche ora di sonno. A proposito, l'USGP non è l'unico evento di sport motoristici di alto profilo che si svolgerà questo fine settimana. Lunedì al Miller Motorsport Park, nello stato dello Utah, si svolgerà la tappa americana del Campionato Mondiale Superbike e Supersport. Perché lunedì? Lunedì gli Stati Uniti celebrano il Memorial Day, una festa ufficiale in cui vengono commemorati i soldati morti per gli Stati Uniti.
Il fine settimana commemorativo, di cui il Memorial Day è il momento clou, è anche sinonimo del più grande evento sportivo americano; IL 500 miglia da Indianapolis. Quella gara si svolge contemporaneamente all’USGP e tiene milioni di persone incollate alla TV in tutta l’America. Tra i 33 piloti che quest'anno saranno al via al Brickyard c'è anche un belga: Bertrand Baguette.
Motivi sufficienti per guardare a ovest questo fine settimana!
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