Sven Breugelmans: “Non faccio pronostici”.
Sven Breugelmans è senza dubbio il nuovo arrivato più importante al VLM in questa stagione. Domenica, il due volte campione del mondo MX3 partirà a Keiheuvel nella sua primissima gara VLM dal 1995. Il nativo di Rijkevorsel ha tracciato una linea sotto la sua ricca carriera GP alla fine della scorsa stagione e si è trasferito nel team BeTemo-Yamaha in la stagione intermedia. Breugelmans ritorna così nella federazione dove tutto iniziò per lui a metà degli anni '90: la VLM.
Sven, come sei finito a BeTeMo?
Sven Breugelmann: “Uno dei membri del consiglio di amministrazione di BeTeMo mi ha supportato in passato quando ho iniziato la mia carriera in VLM. Anche dopo aver scambiato la VLM con la BMB nel 1996 e successivamente aver iniziato a correre nei GP, siamo rimasti in contatto. Quando ne ho avuto abbastanza dei GP alla fine dell'anno scorso e avevo intenzione di correre in una federazione amatoriale, quell'uomo mi ha detto di venire prima a parlare con BeTeMo. E così è nata la collaborazione. Ho iniziato la mia carriera alla VLM e ogni domenica vado anche in bici nella mia regione. Dopo anni di lunghi viaggi in motohome e infinite ore di attesa nei terminal dell'aeroporto, ce l'avevo quasi fatta. Inoltre ho anche una figlia che vorrei vedere crescere. Sono felice di poter guardare indietro a una meravigliosa carriera nel GP e di aver assaggiato molte gare di cross country in altri paesi, non me lo toglieranno mai. Ma ora sono altrettanto felice di poter competere a un livello decente per divertirmi su BeTeMo”.
Partiamo dal presupposto che sia il titolo VLM che quello FAM all'Inters MX1/3 A siano tra i tuoi obiettivi?
Sven Breugelmann: “Aspettiamo prima e vediamo cosa diranno le prime partite. La mia esperienza nel GP non avrà un ruolo così importante come tutti pensano. I tipici circuiti VLM sono completamente diversi da quelli che mi sono stati presentati nei GP degli ultimi anni. Inoltre, mi sto ancora riprendendo dagli infortuni al polso destro, una parte non trascurabile del corpo come pilota di motocross. Probabilmente il mio polso non sarà mai più al 100%, quindi vediamo in che misura ciò mi influenzerà. Per questo non mi avventuro in pronostici”.
Oltre alle gare del campionato VLM e FAM, gareggerai anche nelle gare BC?
Sven Breugelmann: “Quella possibilità esiste certamente. Non ho ancora confrontato i calendari, ma alla VLM riceviamo sei delegazioni a stagione. Il campionato VLM ovviamente ha la priorità, ma attraverso quelle delegazioni mi piacerebbe comunque partecipare ogni tanto ad un campionato belga o ad una competizione ONK”.
Le tue ultime gare in VLM risalgono all'autunno del 1995, quando la federazione si chiamava addirittura BLM. Ma quali sono i tuoi circuiti preferiti in base al calendario attuale?
Sven Breugelmann: “Poi c'è un circuito che risalta ed è il Balenberg a Baal-Tremelo. Un circuito che non sfigurerebbe di certo nel calendario BC. Secondo me il Balenberg è addirittura paragonabile al Kesterheide. È anche un circuito che mi si addice meglio delle croci sui prati”.
Hai scambiato informazioni con il compagno di squadra Jelle Grade per evolvere la Yamaha?
Sven Breugelmann: “No, Jelle e io lavoriamo separatamente. Jelle ha regolato il suo motore separatamente con il suo meccanico. L'ho fatto con mio padre, che mi aiuta ad armeggiare con il motore durante la settimana. Forse siamo già compagni di squadra a BeTeMo, ma ognuno per se stesso. Sarebbe quindi un po’ strano scambiare i dati di aggiustamento con il vostro più grande concorrente.”
Questo ci porta direttamente alla domanda successiva: chi saranno i tuoi maggiori concorrenti in VLM?
Sven Breugelmann: “Sospetto che il concorrente più forte sia nella mia stessa squadra, Jelle Grade. Non è senza ragione che Jelle è l'attuale campione VLM. Sui tipici circuiti VLM non dovresti assolutamente sottovalutare lui e gli altri veterani perché quei ragazzi lì hanno davvero accelerato l'anno scorso. Ora che Bas Verhoeven e Jimmy Huymans non ci sono più, ci sono due concorrenti seri in meno. Per quanto riguarda gli altri ragazzi non posso assolutamente ancora stimare di cosa saranno capaci nell’arco di un’intera stagione”.
Presumo che ti alleni diversamente adesso?
Sven Breugelmann: “Sì, dopo essere stato per anni un pilota professionista di motocross, ora lavoro con un sistema a due turni come meccanico di camion presso Sita a Beerse. Ciò significa anche che posso allenarmi fisicamente solo poche volte a settimana. Ora, questo di per sé non è un tale disastro perché una competizione VLM richiede semplicemente meno del tuo corpo di un GP. Inoltre, lo vivo anche in modo molto diverso rispetto a prima. Tutto è un po’ più rilassato ora che durante i miei anni da GP. Quindi adesso posso finalmente bere una birra con i miei amici venerdì, qualcosa che era assolutamente fuori discussione durante la preparazione e la stagione della mia carriera professionale. Noto che mi manca ancora un po' di tempo per guidare la moto. Questo perché finora ho potuto guidare la Yamaha solo durante il fine settimana. Ma quando tornerà l’ora legale, a fine marzo, potrò allenarmi con la moto anche una volta ogni quindici giorni in un pomeriggio feriale. Per fare un confronto, durante i miei anni con Jacky Martens ho guidato la bici quattro o talvolta cinque volte a settimana durante la preparazione. Con il passare della stagione, quella frequenza diminuisce”.
Foto di credito: Arte fotografica, CDS, Rolf Verhagen
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