La nuova rubrica di Joël Roelants è qui!
Ciao amici! È passato un tempo vergognosamente lungo dall'ultima volta che ho avuto qualcosa da dire su di me. Le mie più sincere scuse a chiunque abbia sentito la mia mancanza. Bdare la colpa al sole, dare la colpa al chiaro di luna, per quanto mi riguarda sul boogie. O se vuoi davvero sapere la verità: dai la colpa a quei pigri di MXM. Probabilmente erano rimasti seduti lì tutto il giorno di nuovo MX Vs. Riproduzione di ATV invece di pubblicare la mia rubrica sul sito!
Comunque al momento non ho molto tempo per giocare. Le difficili prime settimane di inizio stagione sono già alle spalle, quindi possiamo prepararci gradualmente per il primo GP. Devo dire che non sono certo insoddisfatto delle prime partite. La mia velocità è migliore di quanto suggeriscono i risultati, ma anche il feeling sulla moto è ok. Qui non tireremo fuori dal fosso le vecchie mucche - per questo c'è personale addestrato - con resoconti completi delle gare, ma è comunque utile ripercorrere rapidamente le gare finora. Va bene? Eccoci qui. Lommel: in generale abbastanza buono, nonostante il Vacanza sul ghiaccio circostanze. Solo la seconda serie è stata inferiore a causa dei troppi casi. Valenza: o il cancelletto di partenza balbettante! Nella prima serie il mio recinto è rimasto in piedi e sono dovuto uscire per ultimo. Tuttavia, ho finito decimo e ho catturato diversi corridori veloci come Van Horebeek. Non così male e con quel posto sul Baar c'era sicuramente qualcosa che non andava. Più tardi ho visto che anche Gregory Aranda e Nicolas Aubin avevano lo stesso problema! Brutta partenza nella seconda serie, ma ha corso senza intoppi fino al settimo posto. Dennis (Verbruggen) in Francia si è comportato bene ed ha fatto delle buone partenze, quindi non è certo colpa del motore. Per quanto riguarda il motore, sono molto fiducioso. Abbiamo provato con il Negaan-JM Racing Team in Italia e lì abbiamo potuto lavorare bene per mettere a punto il setup.
L'anno scorso ho iniziato troppo tardi e quest'anno voglio assolutamente evitarlo. D’altronde non serve a nulla ottenere risultati di vertice nelle gare primaverili o nelle vette. Voglio solo fare le mie cose, assicurarmi di non avere infortuni e di essere completamente lì dal secondo o terzo GP. Ci sono alcune croci interessanti nel programma per la Bulgaria. Il 7 marzo correrò all'Hawkstone Park International in Inghilterra. Un vero vecchia scuola Si tratta di un percorso con fondo sabbioso e tuttavia dislivelli. Una combinazione strana, ma mi piace guidarla. Anche la partenza è speciale a Hawkstone, perché bisogna partire dal concreto. Dju! Ho dimenticato di praticarlo in America perché lì iniziano più spesso sul cemento...
Poiché il mio ultimo articolo è stato poco prima del mio secondo tirocinio formativo negli Stati Uniti, vorrei dire alcune cose a riguardo. Sono andato lì con Ken De Dycker, quindi l'atmosfera era ovviamente eccellente. Ken ha già detto nel suo articolo che ti mancano i corsi fisici davvero duri in California. Devo dargli ragione, ma d'altro canto hai le condizioni perfette per completare la tua preparazione fisica. Quindi questo compensa e ho potuto guidare molto. Abbiamo anche qualcosa nel mezzo visite turistiche sportive fatto.
Ken aveva procurato i biglietti per una partita casalinga dei LA Lakers tramite un conoscente. E chi aveva preparato quei biglietti per 'JR' e Keeno? Nientemeno che Didier DJ Mbenga in persona, la nostra stella del basket belga con i Lakers. Dopo la partita ovviamente siamo andati a salutare Didier. Quella partita dei Lakers è stata molto bella da seguire, ma il momento clou assoluto è stato il primo Supercross della stagione ad Anaheim.
Anche solo trovarsi in quello stadio in mezzo a tutta quella gente era incredibile. Mi ha fatto venire la pelle d'oca. Ovunque era pieno, circa 70.000 persone che applaudivano e urlavano. Formidabile! E ovviamente c'è stato anche spettacolo sul circuito. Anche di prima mattina perchè abbiamo visto anche le qualificazioni. Possono partecipare alle qualifiche 80 piloti e poi si vedono parecchie cose, devo dire. Per evitare rischi per i migliori, gli dei minori o coloro che non hanno praticamente alcuna possibilità vengono inseriti in serie separate in modo da non intralciarsi durante l'allenamento cronometrato. Fai qualcosa con quello. Uomini che vogliono davvero fare un triplo salto, ma sono irrimediabilmente bassi, cavalieri che ballano il rodeo sull'asse per lavare. Le cadute sono state innumerevoli, anche se questo ha a che fare anche con il numero di corridori ammessi a partecipare alle qualifiche. Nei GP ci sono anche piloti (wildcard) che non ne fanno parte. Tra gli europei nel Supercross, pensavo che Aranda si fosse comportato bene mentre Searle si era rivelato abbastanza cauto. Non proprio speciale in realtà. Paulin guidava davvero veloce, aveva certamente la velocità degli uomini veloci, ma guidava anche come una porta sul retro ed è stato picchiato duramente alcune volte! Penso che Gauthier volesse mettersi un po' troppo alla prova. Quando ho visto quel Supercross, ho iniziato davvero a non vedere l'ora di parteciparvi...
La settimana dopo Hawkstone sono tornato vicino a casa perché poi l'ONK inizia a Mill il 14 marzo. Come sai, quest’anno difenderò il mio titolo MX2 nei Paesi Bassi e queste sono sempre le gare a cui mi piace partecipare. Mill è già un po' speciale, la pista è davvero dura e anche le tante piccole montagne lo rendono difficile. Il che lo rende ovviamente divertente! Stiamo ancora valutando la possibilità di disputare nel frattempo una gara del campionato francese, che sarebbe sicuramente un buon allenamento in vista del GP di Bulgaria. Tuttavia, ciò non è stato ancora stabilito. La settimana prima Sevlievo è già il secondo ONK ad Halle, il 28 marzo. È un po' un peccato dover mangiare la sabbia in quel momento, ma è così. E spostando il GP d'Italia prima a Mantova e poi a Fermo, ci sarà ancora sabbia sul piatto per il secondo GP. Per me non ha molta importanza, devi guidare ovunque veloce e con tutto l'entusiasmo, altrimenti non succederà mai nulla!
Voilà, basta scrivere per ora. È ora di fare una corsa di resistenza, ho pensato.
Arrivederci,
Joel 'JR' Roelants
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