John e i ragazzi: la rubrica di Beursfoon
"Un hobby sfuggito di mano", così lo stesso John Beijer descrive il team Beursfoon-Suzuki. Nella vita quotidiana, Beijer è un analista di borsa e proprietario di Beursfoon, una società indipendente di informazioni sul mercato azionario. Poiché il sangue scorre dove non può arrivare, l'appassionato ciclista di hobbycross ha fondato nel 2003 il proprio team. Inizialmente la squadra supportava i giovani corridori, ma nel 2010 la squadra è più grande e più forte che mai. Perché il ragazzi di Beursfoon sono grandi successi al giorno d'oggi. Vincitori del GP Marc De Reuver en Kevin Strijbos gareggeranno nel Campionato del Mondo MX1, i talenti emergenti Donny Bastemeijer en José Butron rappresentare la squadra nel Campionato del Mondo MX2 e nel Campionato Europeo 125 2T.
Fin dall'inizio abbiamo pensato che sarebbe stato carino includere un team manager nella nostra lista di editorialisti. Fortunatamente, John fu subito conquistato dall’idea. Per coincidenza, lasciamo che la prima colonna inizi dopo una settimana ricca di eventi. Dopotutto, con l'assunzione di Kevin Strijbos, Beursfoon è stato al centro dell'attenzione... Il tempismo è tutto, come diciamo noi!
John Beijer: “La settimana scorsa qui c'era il calderone di una strega. Forse puoi paragonare la transizione di Kevin con un'opportunità sul mercato azionario! Allora devi agire rapidamente. Avevamo sentito che Kevin era interessato a tornare sulla Suzuki. Abbiamo pensato che non dovresti perdere un'occasione come questa! Ci siamo quindi messi rapidamente in contatto con il manager di Kevin. Allo stesso tempo, abbiamo imparato da Suzuki Netherlands, Suzuki Belgium e dai nostri sponsor. Anche l'accordo è stato concluso rapidamente. Al momento è ancora un manicomio per sistemare tutte le questioni pratiche. Le parti speciali per Kevin arriveranno goccia a goccia, tutto qui FlatOut lottare per ottenere tutto bene ONK nel Mulino. Fortunatamente per i ragazzi mancano due settimane alla prossima competizione. Con un driver aggiuntivo di questo tipo si presentano anche molti problemi pratici. C'è un meccanico. Come risolveremo il problema in termini di trasporto o di spazio sotto la tenda? Ciò richiede un po' di perplessità, ma è soddisfacente una volta che lo hai organizzato.
Con l'avvicinarsi della prima partita dell'ONK, la tensione aumenta. Insieme alla Coppa del Mondo, questo è il nostro obiettivo principale. Questo ovviamente vale anche se si considera il potenziale dei nostri piloti. E rimaniamo una squadra olandese. D’altra parte, non è una questione di vita o di morte. Allora è il caso di frenare un po' l'entusiasmo di Marc (De Reuver)! L'ONK è divertente, ma i GP sono ovviamente ancora più importanti. Avere Marc lì è fantastico. Siamo entrambi di Amsterdam e abbiamo già qualche storia insieme. Nel 1999 è stato il primo pilota che abbiamo sponsorizzato con Beursfoon. In realtà ero già molto soddisfatto dei nostri piloti prima della stagione. Quella sensazione ora è ancora migliore con Strijbos lì. Nessuna ciliegina sulla torta ma un intero vasetto di marmellata!
A volte le cose vanno pazze nella vita. 10 anni fa non avrei mai pensato di poter gestire un team GP, tanto meno con piloti di questo calibro. Come il cross track di Amsterdam (MC Amsterdam) se fosse stato ancora lì, questo non sarebbe mai successo. Lo dico davvero, ero ancora troppo occupato a guidare. Poi andavo lì circa tre volte a settimana. Non così in fretta, perché ero un eterno Junior. Ma lì ho passato dei momenti d'oro, proprio come gli altri 500 o 600 membri del club. Sono orgoglioso di aver potuto ampliare la squadra come abbiamo fatto negli ultimi anni. O per dirla in termini di borsa: cavarsela non è un’opzione! Siamo fortunati di aver trovato un gruppo di persone nella mia cerchia di amici che ci sostengono fedelmente. Inoltre, Beursfoon-Suzuki cerca sempre di presentarsi in modo professionale. Questo approccio funziona perché siamo già riusciti a convincere sponsor importanti. Devo ammettere che gestire quotidianamente un team GP è un compito piuttosto impegnativo. A causa delle mie attività impegnative Telefono da borsetta è semplicemente difficile da combinare. Non lo fai solo di lato. Inoltre, ho anche una famiglia con due bambini. Ecco perché sono molto contento di come Suzuki Netherlands abbia aderito a questo progetto. Pensano insieme e ci supportano. L'anno scorso qualcosa è andato storto nella comunicazione all'interno della squadra perché non avevo abbastanza tempo. Abbiamo imparato da questo. Tjeerd Meppelink ora sono ancora più coinvolto con la squadra per alleggerire il mio fardello. Tjeerd è il responsabile delle pubbliche relazioni di Suzuki Netherlands ma soprattutto un crossman in tutto e per tutto. Proprio come me, gli piace creare qualcosa di speciale con Beursfoon-Suzuki.
Marc De Reuver e Kevin Strijbos ricevono naturalmente molta attenzione da parte dei media, ma siamo anche molto contenti dei nostri talenti Butron e Bastemeijer. José Butron ha molto da offrire, anche se non è molto conosciuto. Nel 2008 era in testa al Campionato Europeo MX2 finché non ha subito un infortunio al braccio. C'era la scorsa stagione ONK a Rhenen come una serie sul palco. Non è possibile se non c'è. Se Butron fa quello che deve può andare molto forte, ma resta uno spagnolo. E devi inseguire le loro piume ogni tanto! Per Bastemeijer il 2010 sarà soprattutto un anno di apprendimento, ma noi crediamo davvero in Donny. È anche fantastico che sia nuovo EK 125 a due ramit sarà nel programma di supporto per i medici di base. Per lui è una palestra ideale e per noi è diventata un'opzione fattibile per acquisire un talento in più. Puoi fare i conti se altrimenti devi inviare un autobus extra per il Campionato Europeo MX2, cosa che non è fattibile. Questa è una vittoria per tutti.
Questo sarà un campionato europeo entusiasmante, con tutti ragazzi giovani che vorranno mettersi in luce, niente meno che a due tempi. Lo adoro. La Suzuki Netherlands voleva impegnarsi con un giovane pilota per aiutarlo a lungo termine ed era anche interessata a promuovere il due tempi. Ad esempio, in precedenza avevano Jeffrey (Herlings) su Suzuki, ma Donny è uno dei nostri più grandi talenti in Olanda dopo Herlings, quindi è sicuramente una grande opportunità per lui. Nel OKMX2 Sono anche curioso di sapere se ce la farà. Sarebbe bello entrare nella top ten, perché in Olanda il livello della MX2 è piuttosto alto. Ci sono Herlings ovviamente, Ceriel Klein Kromhof, Herjan Brakke e Glen Coldenhoff e poi i belgi: Roelants e Verbruggen.
A proposito, parliamo di belgi. L'officina Beursfoon-Suzuki è in Belgio dallo scorso anno, a Lommel. È stato un grande passo avanti per noi. È anche più efficiente perché eravamo sempre a ore di distanza da Amsterdam al Brabante. È anche molto più facile organizzare le cose in Belgio. Hai alcuni lavori nelle vicinanze. Davvero perfetto per la squadra. Anche il motocross è uno sport popolare lì, qui conta solo il calcio. Sicuramente lo hai ad Amsterdam. Alcuni soci in affari sono molto entusiasti quando li invito alla croce. Fortunatamente, perché quando le persone ti chiedono del tuo sport preferito e tu rispondi al motocross, spesso ottieni qualcosa del genere: Ognuno ha il suo hobby, dicono. Tutti coloro che leggono questo probabilmente conoscono quella sensazione, indipendentemente dal fatto che quell'hobby sia sfuggito di mano o meno (ancora). Questo ci riporta al punto di partenza! Direi che mi piace guidare, ma sfortunatamente non ci riuscirò mai più. Oppure vieni a vedere la squadra in una delle partite.
Fino alla prossima colonna,
Giovanni Beijer
Team Beursfoon-Suzuki MX
Credito fotografico: CDS, Beursfoon-Suzuki
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