Da pilota e talento del Campionato Europeo a pilota ufficiale KTM e pilota GP a tutti gli effetti. Dal suo familiare numero 84, al super cool 111 sulla targa... Le cose stanno andando veloci per il quindicenne Jeffrey Herlings, ma l'elegante di Elsendorp non può immaginarlo diversamente! In Codice 111 lasciamo regolarmente parlare Jeffrey durante il suo primo anno di GP.
“Ciao fan di MX nei Paesi Bassi e in Belgio! La decisione è stata presa, abbiamo appena completato il primo ONK a Mill. Come sai, non è andata esattamente come volevo. Non doveva essere così, ma spero di rimediare ad Halle. Nella settimana prima di Mill mi ero allenato così duramente. Ripensandoci adesso, forse ho spinto un po’ troppo e questo mi ha distrutto. Di conseguenza, non ero proprio al top nella seconda manche. La Coppa del Mondo è ovviamente la massima priorità in questa stagione, ma non vedo l'ora che arrivi l'ONK. Nel 2009 ho mancato per un soffio il titolo ed è per questo che ora sono più motivato. In ogni caso, penso che sia meglio che ora abbiano adeguato il punteggio nell'ONK. Proprio come nei GP, secondo me dovrebbe essere così.
A proposito, parlando dei medici di base, ricevo molte domande a riguardo! Ancora due settimane e poi sarò al via per il mio primo GP. È anche utile che io conosca già qualcosa di quella pista in Bulgaria, Sevlievo. Ci sono andato un paio di volte. È una pista davvero, davvero difficile. Molto veloce, con molti salti e piacevole e chiaro anche per il pubblico. Non vedo l'ora. Fai il tuo debutto solo una volta e questo di per sé è piuttosto emozionante, ma sicuramente non ho la sensazione di essere gettato nel profondo o qualcosa del genere. La guida sta andando bene e mi sento in forma. Quest’inverno ho lavorato davvero tanto e abbiamo guidato molto, soprattutto su superfici dure. Le cinque settimane di riposo che dovevo prendermi a causa del mio polmone collassato facevano davvero schifo in quel momento. Non mi era permesso fare assolutamente nulla per evitare di affaticare i miei polmoni. Di conseguenza sono rimasto un po’ indietro, o almeno così sembra perché penso che possa essere stata solo una cosa positiva. Ho pedalato intensamente dall'inizio di novembre, altrimenti adesso sarei quasi al massimo e a giugno o luglio avrei iniziato a peggiorare di nuovo. Adesso sto crescendo e spero di continuare così. L'autunno a Winschoten significa che non potrò più pedalare al chiuso nei Paesi Bassi? Beh non lo so. Non è Anaheim 1 se così posso dire! Ma non sarebbe dovuto succedere. La colpa è stata più mia, ho visto che c'era qualcuno seduto davanti e ho voluto comunque fare un salto in avanti. L'ho fatto e mi sono ritrovato con qualcun altro. Peccato, ma il Supercross continua ad affascinarmi. Forse ci alleneremo con Ricky Carmichael per il MX delle Nazioni. Allora sarebbe bello guidare dei buoni Supercross in Europa il prossimo inverno, come Ginevra o Bercy. Anche se tutto ciò è ancora molto lontano. Dobbiamo assolutamente esaminarlo.
Da marzo dell'anno scorso ho smesso di andare a scuola e sono un professionista a tempo pieno, il che ad alcuni può sembrare assurdo, ma è l'unico modo per concentrarmi al 110% sul mio sport, il che mi fa sentire molto bene. Ho ormai pochi contatti con i miei ex compagni di classe. La tua vita apparirà automaticamente completamente diversa. Spesso non sono a casa, mentre vado a una gara o mi alleno in Belgio. Sono impegnato con la croce dalla mattina fino a tarda notte. Se non mi alleno, sono occupato con gli occhiali, i caschi, gli stivali o altre cose, c'è sempre qualcosa. Se non lo faccio quando sono a casa, vado a nuotare con gli amici, oppure uso il computer o vado al cinema. I miei film preferiti preferiscono avere un po' di azione, un po' di risate e, occasionalmente, delle belle donne! Mi piace di più. Penso che l'ultimo film che ho visto sia stato L'era glaciale 3, il che andava bene.
Ora che abbiamo completato le prime partite del 2010, mi sto gradualmente abituando alla mia nuova squadra. Con questo intendo soprattutto tutto ciò che ne consegue. Ovviamente è fantastico poter correre subito per il team Red Bull-KTM come pilota ufficiale. È qualcosa che sogni, fantastico quando diventa realtà. Guidare per la squadra migliore significa che tutto è il migliore: i motori migliori, i componenti migliori, le persone migliori, tutto in modo assolutamente professionale. Adesso è una cosa seria, niente più federazione o squadra dilettantistica. In passato ho sempre potuto andare in giro per divertimento, tutto il resto era secondario. Ora ho ancora voglia di divertirmi, ovviamente, ma ora i risultati devono arrivare! Una delle novità di quest'anno è il piena collaborazione con Stefan Everts. L'anno scorso l'ho sentito di tanto in tanto, ora abbiamo contatti molto regolari. Stefan è sia il mio team manager che un consulente personale. Mi aiuta anche con i miei programmi di allenamento e cose del genere. Ovviamente è fantastico avere qualcuno come Stefan al tuo fianco. Può insegnarmi molto e ne sono molto felice. Soprattutto perché Stefan è uno di quei piloti a cui ho ammirato e che ammiro ancora. Oppure uomini come Carmichael e Stewart, hanno tutti qualcosa che può avvantaggiarti.
A volte le persone si chiedono come sia possibile guidare una moto così veloce in così giovane età. Non lo so esattamente, ma penso che molto abbia a che fare con la tua motivazione. Ogni giorno mi sveglio con la stessa voglia di vincere. Se mi chiedi cosa voglio fare la risposta è sempre la stessa: vincere! Faccio motocross da quando avevo cinque anni ed è sempre stato così, odio perdere. Voglio se possibile sulla parte superiore della scatola Stare in piedi…
Bene, basta scrivere per la mia prima rubrica. I miei Oakley sono qui sul tavolo e chiedono attenzione. Allora inizierò prima con quello!”
Sempre spalancato,
Jeffrey Herling
P.S. Controlla qui il mio sito web , quindi in inglese!
Credito fotografico: CDS