Nonostante una lunga riabilitazione, Kevin Strijbos ha dimostrato a Mantova di non aver dimenticato come crossare. Questo è stato l'unico punto positivo di 'The Kid' durante la sua breve permanenza nella squadra di Georges Jobé. In precedenza era stato annunciato che lo sponsor principale di Jobé, BO (intervista audio) si era ritirato. Già pochi mesi dopo il team Jobé-BO-KTM si presentò durante il MX delle Nazioni in Franciacorta con Strijbos e Boissière come piloti. E con il supporto di KTM che fornirebbe i motori di fabbrica. Tanel Leok e Ken De Dycker erano stati precedentemente annunciati al BO-KTM con molto clamore, ma sia "The Estonian Express" che "Keeno" alla fine hanno scelto altri posti.
Niente ancora pagato
Dopo il fallimento dell'accordo con BO, il team manager Jobé avrebbe lavorato su alcune strade con sponsor alternativi. Sotto quello 'Fare' o Sheikh Hamdan Bin Mohamed Bin Rashid Al Maktoum di Dubai. Fazza potrebbe essere apparso sulla moto e sulle maglie della squadra di Mantova e Valenza, ma quella pista non è ancora concreta. Anche la ricerca di altri sponsor non ha dato frutti. Finora non c'era traccia del nuovissimo camion della squadra progettato. A peggiorare le cose, Strijbos non è stato pagato da quando ha firmato il contratto con la squadra. Il cinque volte campione del mondo ha chiesto a Strijbos e al suo manager di avere pazienza, ma la situazione si è rivelata insostenibile.
Si dice che Kevin Strijbos sia già vicino ad un accordo con un'altra squadra (KTM?). Jobé, dal canto suo, vuole continuare la squadra con il restante pilota; Antonio Boissiere. Il francese, che questa stagione fa il suo debutto nella MX1, ha concluso quarto a Valence.
Per chi ancora ne dubita: continua!
Credito fotografico: CDS