Inizio stagione: VLM for dummies
VLM ha le sue origini nel Limburgo centrale, dove un certo numero di fanatici del motocross nel 1965, Sport e Lavoro, una federazione indipendente di motocross. Dopo qualche anno la federazione cambia nome e diventa così BLM (Unione Belga degli Appassionati di Motociclismo) per tutta la vita. Nel 1998 il nome venne cambiato in VLM (Unione Fiamminga Appassionati Motociclisti).
Nel corso degli anni '80 e '90, VLM è riuscita a costruirsi una solida reputazione come associazione amatoriale di motocross del Belgio. L’egemonia che VLM dimostra negli scontri tra FAM e Imba ne è un chiaro esempio. VLM ha ora lasciato l'IMBA e si sta concentrando completamente sugli eventi nazionali.
Nel 2010 VLM organizza gare in tre diverse province. Il centro di gravità del calendario VLM è nella provincia di Anversa, ma le gare si svolgono anche nel Limburgo e nel Brabante Fiammingo. Una mappa sul sito VLM mostra chiaramente questa distribuzione geografica. Questa diffusione geografica significa anche una certa diversità nei circuiti. Nel nord delle province di Anversa e Limburgo, VLM percorre principalmente circuiti sabbiosi. I circuiti del Brabante Fiammingo hanno una superficie più dura e argillosa. In una giornata media di competizione VLM, i ciclisti possono ottenere il valore dei loro soldi in 14 classi diverse.
Informazioni generali:
Sede legale: Linkhoutstraat 219a, 3560 Linkhout-Lummen
Tel.: 013/44 30 43, E-Mail: vlmbureel@scarlet.be
Presidente ad interim: Eddy Houtmeyers
Presidente del comitato sportivo: Francis Bielen, e-mail: vlmsportcommissie@telenet.be
Disposizione della serie:
– Ciclisti ricreativi e per il tempo libero
– Promette MX2
– Principianti MX2
– Principianti MX1/3 A
– Nuovi arrivati MX1/3 B
– Juniores MX2
– Juniores MX1/3
– Open Nazionale
– Inters Open (Inters A MX1/3 + Inters MX2 + Inters MX B Open)
– Sidecar A e B
– Quad aperti
Calendario: Il calendario VLM 2010 può essere trovato qui
Il circuito top 3 di: Grado Jelle
Chi è nella posizione migliore per analizzare i circuiti VLM rispetto all’attuale campione del VLM Inters MX1/3 A Jelle Grade? Il pilota della Betemo spiega i suoi tre circuiti preferiti:
1) Baal-Tremelo: “Le partite al Balenberg per me sono vere e proprie partite casalinghe. Inoltre il Balenberg ha qualcosa in più per gli altri circuiti. È uno dei pochi circuiti impegnativi nel calendario VLM. Ma è anche un circuito tecnico naturale. Da anni il circuito attira anche il pubblico”.
2) Per comprimere: “Potrei aver scelto il Balenberg come la mia gara preferita, ma sono ancora un fan dei circuiti su sabbia come quello del Keiheuvel. Una gara al Keiheuvel sarà sempre speciale, anche se non percorriamo l'intero circuito con il VLM cross. Eppure il club organizzatore DIGA Racing riesce sempre a trarne qualcosa di speciale. A ciò si aggiunge il fatto che le masse trovano sempre la strada per il Keiheuvel e si ottengono sempre gare di successo”.
3) Lommel: “Come lepre delle sabbie mi sento naturalmente a casa anche all'Heeserbergen. Penso che i cambiamenti che il circuito ha subito negli ultimi anni abbiano avuto successo. Tuttavia, mi piace particolarmente la versione GP del circuito. L’anno scorso abbiamo corso la finale dell’MX-Rookie venerdì sul circuito GP e ha avuto molto successo”.
Credito fotografico: CDS, Willy Van Thillo/MTM-Racing
Maggiori informazioni sulla fantastica, unica e unica serie "For Dummies". può essere trovato qui.
Anche da leggere
VIDEO: Inside MXGP e la gara dei piloti Yamaha ad Agueda
Il campo Yamaha ci permette di guardare ancora dietro le quinte e questa volta è durante l'MXGP del Portogallo. Lì era apparso un nuovo cavaliere che si chiamava...Nuovo infortunio al ginocchio per Maeron Peeters
Una grave battuta d'arresto per Maeron Peeters. L'anno scorso il belga si schiantò con Maxi Werner a Oldebroek e si strappò il legamento crociato anteriore destro. Il 27 aprile…Elenco dei partecipanti MXGP della Galizia a Lugo
Il sesto MXGP di quest’anno si terrà a Lugo, in Spagna, questo fine settimana. Dopo il bagno di fango portoghese di Agueda, i campioni della Coppa del Mondo avranno un circuito diverso sotto il…Test: le leve infrangibili di Polisport
A volte le leve del freno e della frizione si sono rotte in un incidente, ma non è mai stato diverso. Polisport ha riflettuto profondamente su questo argomento e ora ha una leva indistruttibile sul...
Le tue reazioni