Intervista a Nick Triest
Il campione belga MX2 Nick Triest (19) è uno sportivo in tutto e per tutto. Il pilota della Shineray aveva molto talento anche come giocatore di football, ma il suo cuore era chiaramente nel motocross. Non possiamo che esserne contenti, perché Nick continua a fare progressi anno dopo anno.
Nick, come guardi indietro al 2009?
Nick Triest: “Sono abbastanza soddisfatto. È stato bello diventare campione belga della MX2, un titolo che fa bella figura nel tuo record. Anche il Campionato del Mondo MX2 è andato bene. È un peccato non aver potuto partecipare a tutte le gare lì”.
Il fatto di non aver potuto partecipare a tutte le gare ha ostacolato i tuoi progressi?
Nick Triest: "Nessuna idea. Ho fatto progressi nei GP che ho potuto guidare. Alla fine ho fatto più GP del previsto. E per fortuna, perché il fatto che avrei dovuto perdere diversi GP mi perseguitava. Bisognava sempre aspettare fino al martedì prima del GP per essere sicuri di partecipare. Non è piacevole. Ma tutto sommato ho imparato molto nei GP di quest’anno”.
Vedremo Nick Triest di Uddevala (dove Nick ha corso il suo miglior GP dell'anno) nei GP per un'intera stagione?
Nick Triest: “Naturalmente non lo so. Lo spero. Attualmente sto lavorando molto duramente sulla mia forma fisica. E anche i problemi alle braccia sono stati risolti. Se tutto rimane a posto, dovrei essere in grado di continuare a guidare sempre allo stesso livello”.
Qual è il tuo obiettivo nei GP quest’anno?
Nick Triest: “Ho in mente un certo posto, ma preferisco tenerlo per me. André (Massant) è della stessa opinione, ma non soffieremo da un'alta torre. Se non raggiungo questo obiettivo, alcune persone vorranno ritenermi responsabile, quindi preferirei non dire nulla di concreto al riguardo.
Per quanto riguarda la tua preparazione fisica, lavori con un preparatore per quello?
Nick Triest: “Ho lavorato con Yves Demeulemeester nel 2009 ed è andata bene. Ma la collaborazione si è conclusa alla fine della scorsa stagione. Attualmente sto lavorando sul mio fisico senza un allenatore. Ma il mio medico sportivo mi guida in questo. Probabilmente rimarrà così per il resto dell’anno. Durante il periodo in cui mi sono allenato con Yves, sono andato a Mol quasi tutti i giorni feriali, ma in realtà non è stato facile. Da Liedekerke, dove vivo, ogni giorno facevo avanti e indietro 270 km. Inoltre, ogni giorno ero anche bloccato nel traffico. Eppure ero disposto a farlo.
Attualmente vivo a Opglabbeek durante la settimana. Lì ho strutture di allenamento migliori. Si possono fare tantissime passeggiate a piedi e in mountain bike nei boschi. Inoltre, sono anche molto più vicino ai circuiti di allenamento del Limburgo e dei Paesi Bassi. Il fatto di vivere lì adesso rende tutto molto più semplice”.
Tra i piloti belgi del Campionato del Mondo MX2 sei un po’ sfavorito, anche perché fai parte di un team piccolo.
Nick Triest: “Sì, in realtà preferisco così. Quando sfonda, è un po’ meno atteso e più bello! La squadra è piccola in termini di struttura, ma l'attrezzatura è in ottime condizioni. Quest'anno guidiamo una KTM SX250F ben preparata e una sospensione WP semi-fabbrica. Facciamo clic anche con il capo della squadra André. Alla fine del 2009 ho ricevuto un’offerta da un’altra squadra, ma alla fine ho scelto di continuare a lavorare con André”.
L'altra squadra era belga?
Nick Triest: “No, era una squadra straniera. Ma non voglio dire molto al riguardo adesso. Inoltre, questo non ha alcuna importanza perché l’accordo non è andato a buon fine”.
Ma questo significa che ora anche gli stranieri cominciano a tenere d'occhio Nick Triest.
Nick Triest: “Sì, ovviamente ha a che fare con quel bel GP di Svezia. Questo è stato senza dubbio il momento clou dell'anno. Ho stabilito una connessione mentale dopo la Svezia. Dopo ottime prestazioni in entrambe le serie, finalmente sapevo cosa potevo davvero fare. Soprattutto perché già sabato avevo un buon ritmo. Quando qualcuno come Harry Everts dice che un fine settimana così forte non è una coincidenza, rafforza anche la tua autostima. Questo ovviamente è molto motivante verso questa stagione”.
Non sei riuscito davvero a mostrare i progressi che hai fatto sulla sabbia nei GP?
Nick Triest: “Beh, in realtà ci aspettavamo che Lommel fosse il mio miglior GP sulla sabbia. Tuttavia, ciò non è avvenuto. Ho lottato con le cadute per tutto il fine settimana. In realtà Lierop, il GP che avevo stimato in anticipo come il più duro, è stato il mio miglior GP sulla sabbia. Sono diventato 11 nella prima seriee il che in realtà era inaspettato. Ma nella seconda serie ero completamente esausto, anche a causa delle braccia doloranti. Alla fine sono arrivato ventesimo e ho intascato un punto in più”.
Questo è stato il secondo anno per te che dovevi qualificarti sabato. In che modo le qualifiche del sabato differiscono dalla serie GP vera e propria della domenica?
Nick Triest: “Sabato sarà molto più intenso e aggressivo. Quella partita dura solo 20 minuti, ma dai tutto quello che hai. In 20 minuti ti svuoterai semplicemente. La domenica una serie dura circa 40 minuti. Ciò significa che devi comunque dosare. Qualcosa che non è possibile nella gara di qualificazione perché comunque non puoi lasciar andare il resto. Bisogna anche avere il coraggio di guidare in modo un po' spietato. Se qualcuno cade a causa tua, porta sfortuna. Devi solo pensare che la stessa cosa potrebbe succedere anche a te. Durante la serie devi pensare solo a te stesso perché comunque non hai amici. Ovviamente le cose andranno diversamente dopo la partita”.
Quelle esperienze della scorsa stagione ti hanno reso più duro?
Nick Triest: "Sono diventato più veloce, anche se non guido in modo più aggressivo di prima. Sono rimasto relativamente calmo nei GP. Ma ho risposto ad alcuni uomini che mi avevano dato una spinta. Solo per fargli capire che non dovrebbero scherzare con me. Di certo non sono un guidatore sporco. Ma se proprio sarà necessario, oserò un po’ di più”.
Ricordi qualche collisione con altri piloti? Sopravviverà per un po'?
Nick Triest: “Ricordi sempre chi ti ha spinto. Ma non devi rispondere immediatamente. Vi incontrate più volte all'anno. Ma diciamo che un conto del genere resta aperto”.
Quali “uomini selvaggi” hai incontrato sui circuiti quest'anno? Restiamo agli stranieri.
Nick Triest: “Uff, certamente non mi tratterrò su questo. Mi sono scontrato con Marcus Schiffer diverse volte quest'anno. Ho combattuto anche qualche duello con Jake Nicholls, ma non ho ceduto. Eppure non ne fai storie dopo la serie.
Qualcosa di diverso adesso. Lo Shineray MX Team China è un piccolo team, ma lo sponsor principale Shineray è un produttore abbastanza grande. Come ci si sente ad essere un po' un eroe in questo?
Nick Triest: “Mi sono recato in Cina alla fine del 2008 per visitare la fabbrica Shineray. Allo stesso tempo ho corso lì una gara per il campionato cinese. Sinceramente mi aspettavo che il livello fosse un po' più alto. Il maltempo potrebbe essere stato un fattore, ma ho mostrato loro come guidare. L'intero viaggio è stato davvero impressionante. Penso anche alle reazioni del pubblico. La minima figura retorica durante un salto li faceva impazzire. La stessa fabbrica Shineray era enorme. Non credo che abbia eguali in Belgio”.
Parliamo del programma delle gare del 2010. Oltre ai Mondiali, potresti gareggiare anche ai Campionati Belgi, ma ti vedremo anche nell'ONK?
Nick Triest: “In effetti ci sono alcune gare ONK nel mio programma. Ma solo chi non si scontra con il campionato belga.
Credito fotografico: CDS
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