Report dei talenti MX olandesi
Una promessa è una promessa! Dopo il nostro resoconto sui prossimi giovani corridori belgi, è tempo di dare uno sguardo ai talenti olandesi. Il fatto che i conducenti arancioni vengano discussi dopo il "Belzen" è puramente una coincidenza. Sicuramente non ci sentirete dire che la prossima generazione olandese è inferiore a quella belga! Proprio così rapporto precedentemente pubblicatot Questa panoramica non ha la pretesa di prevedere il futuro sportivo. Né rivendichiamo la completezza per quanto riguarda i corridori giovanili veloci sopra il Moerdijk. Ci scusiamo anche per coloro che non sono riusciti a vedere questa istantanea e pensavano di appartenere a questa bella lista...
Ripetiamo la parola Yves “Holeshot” Devlaminck. In qualità di allenatore nazionale della federazione belga e allenatore, da anni tiene il polso dei giovani promettenti del MX. Yves è un ospite fisso dei Campionati Europei 85cc e visita regolarmente le competizioni giovanili qua e là in Europa. Il brussellese, che parla quasi con la stessa velocità con cui guida, si scusa in anticipo di non conoscere tutti gli autisti olandesi allo stesso modo. Di conseguenza, Devlaminck non ha voluto esprimere giudizi su questi conducenti. Notato. Eppure rimane un esercizio affascinante ascoltare questa valutazione da un esterno. Leggi: un non olandese. Inoltre, Motocrossmag continuerà a seguire i giovani nei Paesi Bassi e in Belgio dopo questa serie...
Yves Devlaminck: “Più che un elenco di nomi, la panoramica dei talenti olandesi del motocross è anche la storia di una generazione. Funziona così nella maggior parte dei paesi. Inoltre, questo è solo un rapporto provvisorio su un gruppo che è più diversificato di quanto si possa sospettare a prima vista! Alcuni ragazzi salgono su una bici più pesante prima del 2010 e lasciano i ranghi giovanili. Altri rimarranno per un po' nelle serie giovanili. Anche nei Paesi Bassi quella generazione è stata “plasmata” dall'approccio strutturale della federazione. Se non sbaglio, dalla fine del 2002 la KNMV si occupa della formazione intensiva dei giovani. Ciò comporta un investimento significativo con stage, formazione, selezioni, orientamento strutturale e un contributo economico per trasferte e concorsi. Inoltre, in calendario ci sono anche le partite del Campionato Europeo olandese. Tutto questo insieme crea un ambiente favorevole…
I primi prodotti di quella selezione olandese vengono ora gradualmente consegnati. Uomini come Herjan Brakke, Glenn Coldenhoff, Ceriel Klein Kromhof e ovviamente Jeffrey Herlings (mostrato nella foto introduttiva). Oltre al quadro strutturale di una federazione, vedo altri tre fattori che influenzano una tale generazione. Prima di tutto, è la presenza di un leader o un pioniere. In Francia quello era Christophe Pourcel circa tre anni fa. La svolta di Cri-Cri è stata la migliore motivazione per la gioventù francese. Un ragazzo del genere diventa in questo modo un modello. Se sai che qualcuno contro cui competi da anni può avere un grande impatto a livello internazionale, allora quell’obiettivo diventa automaticamente tangibile. Nei Paesi Bassi, Herlings è alla guida di un intero gruppo.
In secondo luogo, si siedono anche loro nella larghezza abbastanza bene nei Paesi Bassi. Naturalmente, ci sono ancora grandi differenze nella qualità di questi talenti. Eppure questo è un fatto importante. Un super talento come Herlings prende altri 3 o 4 corridori sotto la sua ala protettrice e li fa migliorare. A loro volta, quei ragazzi alzano il livello per i corridori dietro di loro e così via. La competizione significa che devi continuare a lottare per essere davanti. In un paese dove c’è un solo ragazzo molto veloce, quell’effetto scompare.
In terzo luogo, e questo non è certo un fattore di poco conto. Dall'avvento dei quattro tempi, è più vitale che mai nel posto giusto al momento giusto essere. Ciò che intendo con questo è che anche tu devi essere ben supportato fin dall'inizio. Dopotutto, arrivare in cima richiede un grande impegno da parte di tutti i soggetti coinvolti. Dai genitori, dalla federazione, dai ragazzi stessi ovviamente e dagli sponsor. Guidare all’estero costa molto, anche in giovane età. Vai a na. Un fine settimana corri in Estonia, il fine settimana successivo in Portogallo, i Campionati del Mondo Junior in Nuova Zelanda, in inverno partecipi a gare di supercross in Italia e poi ti prepari per la nuova stagione in Spagna. Non è un lusso, è tutto necessario, ma devi potertelo permettere! Nei Paesi Bassi ci provano e penso che sia davvero grandioso. Come fa, ad esempio, Micha-Boy De Waal. A volte mi chiedo come facciano a gestire tutto questo. Solo con la loro scuola. In ogni caso, tanto di cappello a quegli autisti e alle loro famiglie. Oppure corridori che si allenano e gareggiano specificatamente in Francia. Perché presto lì si svolgeranno i Mondiali junior. Parliamo di un atteggiamento professionale!
Nella parte 2: Lars Van Berkel, Micha-Boy De Waal e Brian Bogers
Testo: Yves Devlaminck
Foto di credito: Ray Archer, Per Friske
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