Colonna Ken De Dycker
Cari sostenitori del K9 e futuri sostenitori, amici e nemici!
È passato un po' di tempo da quando ho scritto la prima colonna. Ecco perché era giunto il momento per un seguito! In precedenza sono stato in posti più caldi quest'inverno, ma il mio tirocinio di spagnolo riguardava principalmente l'allenamento fisico. Da gennaio c'è stato molto allenamento motociclistico nel mio programma e i circuiti percorribili sono utili per questo. Questo è in realtà un grosso problema quest'anno. La neve e il ghiaccio sono fantastici se ti piace creare pupazzi di neve, andare in slitta o conservare la tua bibita senza congelatore. Davvero bello, letteralmente... purtroppo tutte attività abbastanza inutili in preparazione al Campionato Mondiale di Motocross!
Ecco perché sto con i miei complice Joël Roelants si è recato negli Stati Uniti all'inizio del mese scorso. In realtà avevo già visto il maltempo arrivare e l'America è un'alternativa molto interessante alla tradizionale Spagna. Come se fosse stato ordinato, il sole è stato appuntamento negli Stati Uniti d'America per quasi due settimane. Abbiamo sempre avuto temperature intorno ai 25° C e abbiamo potuto pedalare tutti i giorni. Tranne l'ultimo giorno perché aveva piovuto abbastanza forte. Come durante il precedente tirocinio formativo di “JR”, abbiamo reso insicure le piste intorno a Los Angeles, nel sud della California. Un'esperienza speciale, perché i campi sono sempre perfetti. Anzi anche troppo. Non solo sto parlando dei tipici circuiti SX, ma anche i circuiti normali sono troppo piatti! Non è l'ideale per rimettersi in forma durante la guida o in vista delle piste difficili che affrontiamo nei GP. A proposito, parliamo di lavori pesanti. Questa settimana sono andato a Rotterdam per guidare su quel nuovo circuito: il Maasvlakte. Insieme a Dieselpriem e Kristof Salaets. Per me molto divertente e molto istruttivo. Era da un po' che non ne affrontavo uno davvero difficile – grazie ancora per quello niet spalare Steve O: lavoro finito. E ci è voluto un po' per abituarsi. Era anche la prima volta con una sospensione Sölva. Una sensazione completamente diversa da quella standard, ma che diventerà presto familiare...
Dato che eravamo nella zona di Los Angeles, nel primo fine settimana abbiamo anche assistito all'inizio della stagione del Supercross. Ad Anaheim posso solo dirvi che ne è valsa davvero la pena. L'SX negli Stati Uniti è un grande spettacolo. Molto diverso da come stanno le cose in Europa. Tutto è studiato su misura per creare uno spettacolo. Ma questo è ovviamente tipico anche dello sport americano! Siamo anche andati a vedere una partita di NBA (basket) dei LA Lakers. Molto bello. Perché Joel è proprio come me non perdere è – traduzione per i tifosi olandesi: un ragazzo rilassato – ci siamo anche divertiti. Entrambi abbiamo difficoltà a stare fermi, ma abbiamo anche lavorato duro e impiegato molte ore di lavoro sul motore. Quello stage è stato sicuramente un colpo di fortuna. Tuttavia, come ho detto, le condizioni di guida sono completamente diverse rispetto a qui. In California ho sempre guidato standard, il che significa che abbiamo ancora un lavoro importante da fare a livello di messa a punto del motore.
Questo fine settimana l'Airoh Mantova Starcross è proprio dietro l'angolo ed è sempre qualcosa che aspetta con ansia. Penso che sia una gara molto divertente su un circuito bellissimo, chiaro per il pubblico e c'è sempre una bella atmosfera. I salti sono ben strutturati e lo sono anche quelli la gara uno contro uno lo è molto bello. Non sono particolarmente nervoso, anche se è un po' emozionante vedere a che punto sei rispetto alla concorrenza. Dopotutto, Mantova non è una corsa da luna park contro Janneke e Mieke. Pedalerai direttamente contro i migliori del mondo! Ciò che mi preoccupa un po’ sono le due giornate di test con Monster Energy – Ricci Racing – Yamaha mercoledì e giovedì. Non perché non abbia fiducia nella squadra, anzi, ma perché è un periodo così importante per un pilota. Inoltre ci sono anche tantissime novità. Mercoledì lavorerò con la squadra e con Sölva, concentrandomi naturalmente sulle sospensioni. Il giorno dopo arrivano quelli della Yamaha-Rinaldi per provare nuove parti e poi lavoriamo principalmente sul motore. Finora ho avuto poco a che fare con la squadra negli allenamenti, ma presto le cose cambieranno. Gli uomini del Ricci Racing arriveranno in Belgio alla fine di febbraio per trasferirsi nell'officina di Johan Boonen a Lommel. A seconda del tempo qui, potrei fare qualcosa di più della semplice prima gara del campionato italiano. Si tratta di riuscire a completare quanto più lavoro di prova possibile in buone condizioni.
Con tutta la miseria climatica delle ultime settimane e mesi, dimenticheresti quasi che ha anche i suoi lati positivi. Nel mio caso questo significa tempo libero perché non puoi guidare. Poi cerchi di tenerti occupato e puoi scoprire altri sport. Ultimamente vado regolarmente ad arrampicare in parete. Per rimanere nello spirito invernale, ho iniziato anche a dedicarmi all'hockey su ghiaccio! Rob, il figlio maggiore del mio manager Git, ha giocato per un po' a hockey sul ghiaccio e mi ha fatto conoscere questo sport. Giocare in sé è divertente, ma è uno sport incredibilmente tecnico. Il mio pattinaggio non vale molto e poi è abbastanza difficile. Che tu sia grande e forte o no, i giocatori più agili ti lasceranno a bocca aperta! Facciamo il nostro pattinaggio a Herentals. Sono stato anche più volte a guardare i White Caps di Turnhout in prima classe ed è anche molto bello vederli dal vivo. Recentemente ho visto i Leuven Chiefs contro i White Caps: un vero spettacolo!
Quindi è di nuovo tutto, il mio aggiornamento su cosa sta succedendo nel territorio del K9. Occuparsi,
importazione
PS Non dimenticate di visitare il camper di Git, il mio manager, durante l'Opening Cross a Lommel tra le 11:12 e le 9:XNUMX, indossando l'abbigliamento da tifoso KXNUMX. Starmeal poi ti regala prelibatezze gratuite. La gente ha diffuso la notizia...
Foto di credito: Willy Van Thillo, Kendedycker.be
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