Discorso al salone 2010: Husqvarna
A Salonpraat ogni giorno tastiamo il polso dell'offroad belga con un importatore. Oggi alle domande risponde Dries Waeyaert, responsabile vendite Be-Lux di Husqvarna Moto Mondo.
L'offroad è un segmento importante per te come importatore o è piuttosto un male necessario perché le moto fuoristrada fanno semplicemente parte della gamma?
Asciuga Waeyaert: "Come importatore Husqvarna, per noi il fuoristrada non è ovviamente un pensiero secondario."
Qual è stata la tua moto fuoristrada più venduta nel 2009?
Asciuga Waeyaert: “Senza dubbio la TE 310, che offre la maneggevolezza di un motore 250cc ma tende già al 450 in termini di potenza. Inoltre, questa classe compresa tra 250 cc e 450 cc è relativamente nuova. Un produttore europeo, Husqvarna, può ovviamente rispondere più rapidamente a una nicchia di questo tipo. Mentre i giapponesi si preoccupano principalmente del volume di produzione. Ecco perché prima aspettano e vedono cosa succede per un po’, qualcosa da cui raccoglieremo i frutti”.
Qual è la novità fuoristrada più importante per il 2010?
Asciuga Waeyaert: “I quattro tempi da 250 cc sono stati completamente revisionati sia nel cross-country che nell'enduro. Fu soprattutto Antoine Meo a contribuire allo sviluppo di questi motori. La TC 250 per il momento ha ancora un carburatore, mentre la TE 250 ha l'iniezione a partire da questo modello. Nel segmento Supermoto abbiamo un motore omologato stradale completamente nuovo: l’SM 630. Anche qui è stata scelta l’iniezione”.
Cosa ti aspetti dal mercato dell'off-road nel 2010?
Asciuga Waeyaert: “Dopo due anni negativi, ora notiamo che il mercato si sta lentamente riprendendo. Il decreto Lutgen non ha certo portato alcun beneficio alle vendite delle moto Enduro. Ma ora la gente sembra voler tornare indietro. Speriamo di crescere ancora anche nel cross country grazie alla TC 250”.
Come vedi l'evoluzione del mercato fuoristrada nei prossimi dieci anni? Le moto elettriche diventeranno la norma?
Asciuga Waeyaert: “Vedo che l’enduro si sta evolvendo sempre più verso una sorta di turismo degli sport invernali. Le persone trascorrono alcuni fine settimana o settimane all'anno viaggiando intensamente all'estero con gli amici. E penso soprattutto ai Paesi dell’Est Europa come Polonia e Romania dove gli enduristi vengono accolti a braccia aperte. Inoltre vedo che il settore si specializzerà ulteriormente. In futuro i marchi potrebbero concentrarsi su un particolare ramo del fuoristrada. Quando si parla di moto elettriche noto che c’è ancora molta riluttanza. C'è interesse nel vedere, ma non nell'acquistare.
Quanto contano i successi sportivi per le vendite del segmento?
Asciuga Waeyaert:
“È molto negativo non essere presenti da qualche parte. Ma allo stesso tempo, una politica di partecipazione nello sport non offre alcuna garanzia di successo commerciale. Thierry Klutz ha dominato la scorsa stagione, proprio come nel 2008, all'Inters E2 del campionato belga. Ma un titolo belga non è immediatamente un motivo per cui i clienti si rivolgono ai concessionari e acquistano una TE 450”.
Come importatore, ti occupi di sport fuoristrada in Belgio?
Asciuga Waeyaert:"Dopo due titoli consecutivi nel BK Enduro, continuiamo naturalmente a sostenere Thierry Klutz. Quest'anno scambia la E2 con la classe E1, l'intenzione è ovviamente quella di vincere nuovamente il titolo e sottolineare così le qualità della nuova TE 250. Vi spiego che per quanto riguarda il motocross Husqvarna sta preparando il ritorno sia nel Mondiale MX1 che nel Mondiale MX2. Questo ritorno è previsto per il 2011 perché non vogliamo affrettarlo. Con l’arrivo di BMW come acquirente, anche le opzioni finanziarie sono aumentate”.
Credito fotografico: Husqvarna
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