Honda suggerisce aggiornamenti per la CRF2018R 450
Per la prima volta, la Honda CRF450R sarà dotata di serie di avviamento elettrico a partire dal prossimo anno modello. Inoltre, anche le sospensioni anteriori e posteriori sono state revisionate per una migliore maneggevolezza. Anche la CRF450RX, la versione enduro della CRF450R, ha ricevuto numerosi miglioramenti.
Una caratteristica importante dell'avviamento elettrico Honda è la leggera batteria agli ioni di litio che funge da fonte di energia. La batteria leggera e la rimozione del pedale di avviamento hanno comportato un notevole risparmio di peso. Grazie alla forcella convenzionale da 49 mm "pronta per la competizione", al telaio rivoluzionario introdotto quest'anno e al motore migliorato - 11% di potenza in più al massimo e più coppia su tutta la gamma - la CRF2018R 450 diventa un'arma davvero temibile!
Il fratello enduro della CRF450R, il modello CRF450RX, ha sospensioni specifiche enduro, ma anche l'iniezione elettronica, la mappatura, il serbatoio da 8,5 litri, la ruota posteriore da 18 pollici, l'avviamento elettrico e il cavalletto laterale la distinguono dal modello MX. La batteria agli ioni di litio garantisce un risparmio di peso di 600 grammi sulla moto. Sia la nuova CRF450R che la CRF450RX arriveranno nei concessionari quest'estate.
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