Vince Bereni, team manager della Triumph con una missione

GUillem Farres è saldamente al comando del Campionato del Mondo MX2, Camden McLellan ha conquistato una splendida vittoria a Lommel e si trova attualmente al terzo posto. Dire che la stagione sta andando bene per il team Triumph Factory Racing è riduttivo. Tuttavia, il Team Manager Vincent Bereni rimane concentrato sull'obiettivo finale: il titolo mondiale MX2.

Il proprietario del team Thierry Chizat-Suzzoni e il team manager Vince Bereni hanno portato il loro progetto con Triumph a pieno regime dopo una separazione agrodolce con Kawasaki. Nel terzo anno di partecipazione della casa britannica al Campionato del Mondo, sono addirittura diventati il ​​punto di riferimento.

Farres e McLellan insieme vantano 16 vittorie nella serie, più di tutti gli altri vincitori messi insieme. Con 7 vittorie nei GP su 14, il team ufficiale Triumph ha conquistato esattamente la metà di tutte le vittorie nei GP. La combinazione franco-olandese-britannica domina anche la classifica costruttori.

In altre parole: il produttore di Hinckley sta superando la concorrenza.p z'n KTM's. Quel paragone non sarà sfuggito a Vincent, o Vince come preferisce essere chiamato. Il piccolo francese ha iniziato la sua carriera nel GP come meccanico per Pascal Leuret. In seguito, ha lavorato per Red Bull KTM in Europa e per JRD Motorsports KTM negli Stati Uniti, tra gli altri. Ogni tappa gli ha portato nuove conoscenze e maggiori responsabilità.

Altri successi seguirono con il team Pro Circuit Kawasaki di Mitch Payton, prima del suo ritorno in Europa. Dopo un'esperienza presso la rinomata Akira Technology, partner di numerosi team e impegnata in diversi progetti industriali, a fine 2014 si unì alla Chizat-Suzzoni, che aveva appena ingaggiato Ryan Villopoto. Basti dire che Bereni sa il fatto suo e ha visto tutto.

Per la terza volta consecutiva, entrambi i piloti sono saliti sul podio. Come valuti il ​​GP di Lommel?
Vince Bereni: “Sono molto contento di tutto quello che abbiamo fatto questo fine settimana. Il team ha fatto un lavoro brillante ed entrambi i piloti hanno dato il massimo, quindi non potevo chiedere di più. Abbiamo conquistato punti importantissimi per il Campionato del Mondo. Guillem (Farres) ha aumentato il suo vantaggio, Camden (McLellan) ha ridotto il distacco dal secondo posto, e questo è un risultato estremamente positivo. Ma dobbiamo continuare a lavorare sodo e rimanere concentrati sul campionato.”

L'anno scorso McLellan è andato vicinissimo alla vittoria, arrivando secondo dietro a Kay de Wolf nel Gran Premio delle Fiandre. La costanza dimostrata a Lommel è stata una chiara dimostrazione dei suoi progressi.
Dato: “Assolutamente. Conosciamo la reputazione di Camden sulla sabbia, ma oggi ha dimostrato di avere anche le emozioni completamente sotto controllo e di aver dato il meglio di sé quando contava. Inoltre, la pista era particolarmente difficile questo fine settimana. Sono molto soddisfatto di entrambi i piloti. Dalla prima sessione di prove libere di sabato fino alle qualifiche, entrambi hanno fatto un lavoro fantastico. E poi finire primo e secondo come team a Lommel è un risultato incredibile, perché raramente si vede una cosa del genere.”

Dal punto di vista tecnico, spicca la costanza delle tue prestazioni su tutti i tipi di campi e superfici.
Dato: Esatto. Lommel è sempre una delle gare più difficili del calendario, sia per la moto che per i piloti. Lo abbiamo visto per tutto l'anno, e certamente nella seconda metà della stagione. Montevarchi è stata molto impegnativa, un circuito vecchio stile con pochissimo grip, il che ha reso la messa a punto della moto particolarmente importante. Non sapevamo bene cosa aspettarci dal Sudafrica. Era una pista molto veloce, molto americana nello stile. Anche Loket è un circuito molto impegnativo, soprattutto in termini di telaio. Faceva caldo, la pista offriva pochissimo grip e mantenere la velocità in certi tratti era fondamentale. Credo che abbiamo un ottimo assetto di base, che dà molta fiducia ai piloti. E quando si arriva primi e secondi, o quando tutti i piloti vincono una gara, questo non fa che sottolineare quanto sia competitiva la Triumph TF 250-X.

Negli ultimi mesi Farres ha dimostrato grande maturità e compostezza nell'approccio alle partite.
Dato: È un processo di apprendimento continuo, ma ovviamente ora ha lo slancio dalla sua parte. Quando necessario, mantiene la calma e gestisce la sua gara. Avete anche visto come ha gestito bene la pressione extra della tabella rossa di leader a Loket. Per arrivare fin qui, tutti hanno lavorato incredibilmente sodo e prestato molta attenzione ai dettagli, il che ci rende competitivi anche in condizioni difficili. Come gruppo, stiamo dimostrando di essere dei veri contendenti al titolo, ed è fantastico vedere che tutto questo duro lavoro sta dando i suoi frutti. Come squadra, ci impegniamo anche per avere la giusta mentalità. Guillem è attualmente in testa al campionato, ma ci siamo già trovati in quella posizione con Camden, quindi non c'è motivo di farsi prendere dall'entusiasmo. È bello avere la tabella rossa di leader, ma il campionato è ancora lungo. Dobbiamo rimanere concentrati, continuare a lavorare sodo e mantenere l'impegno.

Per Triumph, questo livello di successo è una novità assoluta. Nella prima stagione avete chiuso al quarto posto nel campionato costruttori, l'anno scorso ancora quarti, a pochi punti dalla Yamaha. Ora siete in testa.
Dato: “Quest'anno abbiamo già raggiunto traguardi storici: doppie vittorie in campionato per entrambi i piloti, due uomini sul podio… È una sensazione fantastica per tutta la squadra. Il merito va a tutti coloro che lavorano dietro le quinte, dalle persone in ufficio agli autisti dei camion. Tutti si impegnano al massimo per raggiungere questi risultati. E conta anche come gestiamo le difficoltà. Sia Guillem che Camden dimostrano una grande forza mentale, riuscendo a riprendersi anche nei momenti più duri. Il fatto che tutti mantengano costantemente un alto livello di prestazioni crea naturalmente un grande slancio per l'intera squadra.”

Testo: Tom Jacobs
foto: Raggio Arciere