Roan van de Moosdijk: “Correre negli AMA Nationals è un sogno che diventa realtà!”

RJoan van de Moosdijk (25) è tornato in ascesa. Dopo un decimo posto in Sardegna, l'ex campione EMX250 ha sottolineato che sta gradualmente recuperando terreno rispetto all'élite mondiale. È il momento di parlare del suo ritorno, dell'obiettivo di difendere il titolo ADAC MX Masters e delle sue prime due wildcard AMA a RedBud e Southwick!

Dopo un periodo difficile, Van de Moosdijk ha ritrovato la sua forma migliore. Roan è sempre stato un ragazzo affabile, ma durante la nostra conversazione è emerso subito che si sente di nuovo bene con se stesso. Le esperienze non proprio brillanti con Fantic Factory Racing e HRC Honda nel 2024, unite agli infortuni, hanno lasciato il segno sul pilota di Eindhoven, che ha conquistato nove podi e due vittorie in MX2.

Nella scorsa stagione, il pilota del team Kosak KTM ha conquistato subito il titolo al suo debutto nell'ADAC MX Masters. A Riola Sardo ha dimostrato di poter competere per un piazzamento tra i primi dieci anche nel MXGP.

È evidente che la situazione è in rialzo sulla 450. Il Trentino ha avuto un andamento variabile, ma la Sardegna è stata molto positiva. Cosa è andato diversamente quest'inverno?
Roan van de Moosdijk: “Ho fatto davvero molta strada dal 2024. La mia crescita in MXGP è in costante ascesa da un anno a questa parte. Ho corso tutte le gare europee la scorsa stagione, conosco il team, ho fiducia in tutto e sono semplicemente riuscito a costruire sui risultati dell'anno scorso e a fare un ulteriore passo avanti quest'inverno. Questo è tutto. Sono con Kosak da due anni e mezzo e ne sono molto soddisfatto.”

Anche tu hai cambiato scarpe da ginnastica quest'inverno?
Dal Moosdijk: Alla fine del 2024 mi sono allenato brevemente con Stefan Nuesser insieme ad Adam Sterry e Max Nagl, ma si è trattato solo di poche settimane. La scorsa stagione mi sono allenato con Bart Nelissen e quest'inverno ho iniziato con Jens Hendrickx. Per quanto riguarda il motociclismo, continuiamo ad allenarci con Marc de Reuver.

Andrà meglio quest'anno rispetto all'anno scorso, visto che la fiducia sta tornando?
Dal Moosdijk: “Fa un po’ parte della mia personalità. Non sono uno che dice ‘bam, eccoci qui’. Sono un tipo un po’ più tranquillo, e in MXGP, soprattutto su una pista come Arco di Trento, ad esempio, devi davvero tenere testa agli avversari. L’ho detto: qui è guerra! Ho dovuto abituarmi a questo l’anno scorso. Stare fianco a fianco con 4 o 5 piloti prima di una curva all’inizio della gara. Quindi sì, ho dovuto abituarmi a questo l’anno scorso e poi andare avanti.”

Ti ha sorpreso quanto sia diversa la guida in MXGP rispetto alla MX2?
Dal Moosdijk: Sì, assolutamente. In MX2 correvo quasi sempre nelle posizioni di testa, un po' lontano dal caos. Ora mi trovo a correre verso la decima, la quindicesima, a volte la diciottesima posizione. I piloti lì hanno molta esperienza, quindi non si lasciano superare così facilmente. È anche imprevedibile, soprattutto nel punto in cui sto creando confusione ora. È diverso dal correre nelle posizioni di testa in MX2.

Ti è mai capitato di sentirti così in passato, all'inizio della tua carriera? O hai sempre guidato in testa?
Dal Moosdijk: Una volta ho dovuto qualificarmi sfruttando l'ultima possibilità della mia vita; è successo qui undici anni fa, per la mia prima gara nella categoria 125cc. A parte quella, dal 2016 ho sempre corso nelle posizioni di vertice.

E quando ci si riprende da un grave infortunio, è di aiuto sapere che ci vuole semplicemente tempo?
Dal Moosdijk: Sì, credo di sì. Non c'è molto altro da aggiungere.

In Germania hai notato che le cose andavano sempre meglio, culminando con la conquista del titolo ADAC. Quanto è stato importante questo risultato per te?
Dal Moosdijk: “Per il team, il titolo ADAC viene prima di tutto, e sono ancora in lizza per vincerlo. La scorsa stagione l'obiettivo era diventare campioni ADAC, e ci siamo riusciti. Non sento alcuna pressione aggiuntiva da parte del proprietario, Herbert Kosak. È una persona molto cordiale, mi abbraccia sempre prima della gara. Se non ottengo buoni risultati, mi arrabbio più di lui. Questo mi dà fiducia.”

Quest'anno l'approccio è cambiato: meno gare europee, maggiore attenzione a ogni wildcard dell'MXGP. Cosa ne pensi?
Dal Moosdijk: L'anno scorso mi sono reso conto di quanto fosse impegnativo. Se non avevo una gara europea in programma, ce n'era sempre un'altra. Poi semplicemente non mi rimaneva più nulla. Per me, questa è un'arma a doppio taglio: la Kosak è una squadra fantastica, ma ho sempre in mente di voler continuare a crescere. Se corro meno gare ora, sarà più difficile per me mettermi in mostra. Quindi ho dovuto adattarmi.

D'altro canto, ora puoi scegliere gare in cui sei pronto al cento per cento fin dalla partenza.
Dal Moosdijk: Esatto. Il Trentino era in realtà uno degli incarichi meno desiderabili per me personalmente, ma è molto vicino alla squadra, quindi logisticamente è stato facile. Non l'avrei scelto io, ma comunque...

I prossimi medici di base, tra cui quelli di Arnhem e Lommel, dovrebbero essere più adatti alle tue esigenze.
Dal Moosdijk: In realtà, voglio fare la stessa cosa che ho fatto a Riola Sardo: entrare nella top ten, questa è l'idea.

Come ripensi a quel periodo così turbolento del 2024, prima la separazione da Fantic e poi la breve parentesi in Honda?
Dal Moosdijk: “Ho passato un periodo davvero difficile. Sono particolarmente contento che Kosak mi abbia preso sotto la sua ala protettrice all'epoca. Ero arrivato al punto in cui mi chiedevo: come faccio ad andare avanti adesso? È stato proprio su questa pista che ho detto alla Honda: non sono me stesso, il ginocchio mi dà ancora fastidio. Sto guidando una moto che in realtà dovrebbe vincere. Ero in decima posizione e sono scivolato al ventitreesimo posto. Questo non dovrebbe succedere. Mentre guidavo, pensavo già: devo smettere. Così ho deciso io stesso di interrompere la collaborazione con la Honda.”

È stata una decisione difficile, forse quella di lasciare indietro la squadra migliore e la moto migliore del paddock?
Dal Moosdijk: Ho capito una cosa: anche con la migliore squadra al tuo fianco, se le cose non funzionano nella tua testa, non sarai felice lì. L'ho notato in modo evidente.

Guardando al futuro: correrai con due wildcard nell'AMA Pro Motocross. Un sogno?
Dal Moosdijk: “Assolutamente sì, è fantastico! Il team manager Kevin (Godderz) me ne ha parlato a metà della scorsa stagione e mi sono subito entusiasmato. Uno dei nostri sponsor principali, LANG Technik, ha una sede a Chicago, il che ci facilita le spedizioni. Sono incredibilmente grato a loro per avermi dato l'opportunità di gareggiare lì con ragazzi come Haiden Deegan, Eli Tomac e Ken Roczen, tutti quei rider che ammiravo. È davvero fantastico essere lì in mezzo a loro.”

Due campi da golf iconici: RedBud e Southwick.
Dal Moosdijk: “Non conosco molto bene gli Stati Uniti, ma RedBud è abbastanza vicino a Chicago, dove ha sede anche l'azienda di LANG. Tra queste due settimane, dobbiamo dirigerci verso Boston per Southwick. Abbiamo un autobus a disposizione, quindi possiamo raggiungere Southwick in auto con calma. Il piano è di prendere l'aereo il martedì prima di RedBud, tornare in auto giovedì e poi goderci il fine settimana in tutta tranquillità.”

Hai grandi aspettative al riguardo?
Dal Moosdijk: "In questo momento, sono concentrato principalmente sul presente. Molte persone mi dicono che dovrei puntare alla top 5 o 6, ma non ci credo molto. La mia mentalità è la stessa che avevo in MXGP: rimanere tra i primi 10 e 15. Se ci riuscirò, farò quello che devo fare."

Southwick è una pista sabbiosa, il che offre delle buone prospettive.
Dal Moosdijk: Ho visto di recente delle riprese onboard di Southwick. Credo che il tracciato sia insidioso. Ci sono molte curve strette dove bisogna ricominciare da capo ogni volta. Vedremo come mi troverò lì.

Il calendario delle partite di un giorno negli Stati Uniti, ti attrae?
Dal Moosdijk: “Sì, l'ho sperimentato durante il periodo del coronavirus nelle gare MXGP, come a Mantova. Abbiamo corso anche lì lo stesso giorno. Ho anche avuto un po' di fortuna; se devo credere a Marc de Reuver, sono uno dei pochi che riesce a dare il massimo su una nuova pista in soli tre giri. Ne ho bisogno lì, perché le sessioni il giorno della gara sono brevi e bisogna essere pronti immediatamente. Riesco ad adattarmi bene a una pista e a buttarmi subito nella mischia, quindi spero di poter portare questa caratteristica con me.”

In Germania senti di avere più occhi puntati su di te perché sei l'uomo da battere?
Dal Moosdijk: “Il primo round a Grevenbroich è ormai alle spalle e lì mi sono sentito abbastanza a mio agio. Non ho avvertito alcuna pressione particolare. Sono arrivato secondo dietro a Max Nagl. Si dice sempre che difendere un titolo sia la parte più difficile, e avete visto che Max è fortissimo. Quindi rimane un avversario ostico, ma sono pronto ad affrontare la sfida.”

Bradley Mesters era un tuo compagno di squadra l'anno scorso. È uno che alla fine non è riuscito ad arrivare ai massimi livelli. Questo ti ha fatto capire che devi saper cogliere le tue opportunità?
Dal Moosdijk: “È un equilibrio delicato; il Campionato del Mondo di Motocross, o il motocross professionistico in generale, è un mondo difficile. Ma credo che sia così in ogni sport ai massimi livelli. A volte ci penso, ma la cosa migliore è concentrarsi e consolidare. Questo è l'obiettivo. Lo sappiamo tutti: le cose possono cambiare in fretta.”

Le cose possono anche cambiare rapidamente in meglio. Ad esempio, potresti essere chiamato a sostituire qualcuno alla KTM. Sarebbe logico.
Dal Moosdijk: Certo, c'è sempre margine di miglioramento per quanto riguarda la squadra, ma credo di essere attualmente in un buon team che è in crescita. Voglio continuare su questa strada.

Fin dai tempi della F&H Racing, sei stato allenato da De Reuver; questo ambiente familiare ti è d'aiuto?
Dal Moosdijk: Desideravo davvero che Marc tornasse nel 2025 perché è molto bravo nelle lunghe sessioni di resistenza combinate con l'allenamento a intervalli. Mi piace questa combinazione con Marc, soprattutto in inverno e in bicicletta.

Ora, con più esperienza, hai bisogno di meno contatti con lui rispetto al periodo di preparazione?
Dal Moosdijk: “Capita molto raramente che non ci sia, come di recente quando il Trentino e i Campionati Europei Giovanili di Delftzijl coincidevano. Ma per il resto, lui c'è. Mi accorgo di aver meno bisogno della sua presenza fisica a quest'età. Quando non c'è, riesco a mantenere la calma. Nel frattempo, so cosa devo fare. Il mio compagno di squadra più giovane, Valentin Kees, a volte sta ancora imparando; è lì che vedo la differenza. È l'esperienza.”

Questo fine settimana, Roan sarà al via del Dutch Masters of Motocross a Harfsen. Il prossimo fine settimana, correrà nella seconda tappa dell'ADAC MX Masters a Dreetz.

Testo: Tom Jacobs
Foto: Steve Bauerschmidt