INell'inverno 1996/1997, Yamaha sviluppò una moto da cross a 4 tempi che scosse seriamente il dominio delle moto da cross a due tempi. I due tempi presero il sopravvento a partire dagli anni 'XNUMX e rimasero tali fino all'inizio del secolo. L’idea di utilizzare un quattro tempi ingombrante e pesante sembrava folle e quasi impensabile, ma in Yamaha la vedevano diversamente.
Nella primavera del 1997, Yamaha ha inventato una macchina rivoluzionaria che ha utilizzato per competere in competizioni come il Campionato mondiale di motocross e il Campionato AMA Supercross. La YZM400F ufficiale di Andrea Bartolini vinse una gara del Campionato del mondo 500cc al GP d'Italia nell'aprile '97 e negli Stati Uniti un Doug Henry vinse un AMA Supercross a Las Vegas un mese dopo. Queste due vittorie segnarono l'inizio di una nuova era per i piloti di motocross a 4 tempi.
L'idea di Yamaha era rivoluzionaria. Consisteva principalmente nella volontà di rendere i quattro tempi ad alti regimi. Di conseguenza, la massa motrice del motore doveva essere quanto più leggera possibile. L'YZ400f ha dimostrato che è possibile cambiare radicalmente il carattere di un motore a quattro tempi mantenendo il peso e il numero di parti interne al minimo indispensabile. Nel 1999 Bartolini vinse il Campionato del Mondo 500cc con una Yamaha a quattro tempi. È stato il segnale di partenza per il grande cambiamento nel motocross ed è per questo che la YZ400f può essere giustamente soprannominata “gamechanger”.
Specifiche Yamaha YZ400f (1998)
Tipo di motore Raffreddato a liquido, 4 tempi, DOHC, 5 valvole
Cilindrata 399 cc
Alesaggio x corsa 92.0 x 60.1 mm
Rapporto di compressione 12.5: 1
Sistema di lubrificazione Carter secco
Carburatore del sistema di alimentazione (FCR39H)
Tipo di frizione A dischi multipli in bagno d'olio
Sistema di accensione C.D.I.
Sistema di avviamento Kickstarter
Sistema di trasmissione Maglia costante, 5 velocità
Rapporto di riduzione primaria 2.952
Rapporto di riduzione secondaria 3.500
Catena di trasmissione finale
Rapporti cambio 1° 1.929
Rapporti del cambio 2° 1.563
Rapporti cambio 3a 1.278
Rapporti cambio 4a 1.091
Rapporti cambio 5a 0.952
Sistema di sospensione anteriore Forcella telescopica, USD
Escursione della ruota anteriore 300 mm
Sistema di sospensione posteriore Forcellone (sospensione Link)
Escursione della ruota posteriore 315 mm
Angolo di incidenza 27.8°
Pista 123 mm
Freno anteriore Disco singolo, Ø 245 mm
Freno posteriore Disco singolo, Ø 220 mm
Pneumatico anteriore 80/100-21 51M
Pneumatico posteriore 110/90-19 57M
Lunghezza totale 2,176 mm
Larghezza totale 827 mm
Altezza complessiva 1,303 mm
Altezza del sedile 991 mm
Passo 1,495 mm
Altezza minima da terra 373 mm
Peso di servizio (liquidi inclusi) 115 kg
Capacità del serbatoio del carburante (riserva) 8 L
Capacità del serbatoio dell'olio motore 1.7 L
foto: Yamaha
