MX Belgio: La calma prima della tempesta

HÈ stata una settimana abbastanza tranquilla per il motocross belga. Almeno apparentemente, perché dietro le quinte la FMWB ha condotto una campagna per far valere la partita di Mons ai fini dell'Inters BK.

Ora la decisione è stata presa. Mons conterà per il BC la domenica di Pentecoste, 27 maggio. Dubito che tutti ne siano soddisfatti. Ma ehi, nella vita devi essere capace e avere il coraggio di prendere decisioni. Non sappiamo ancora quali saranno le conseguenze di questa decisione sulla collaborazione tra KNMV e BMB per quanto riguarda la pianificazione dei loro due campionati nazionali. Ma non molto tempo fa – più precisamente nel 2010 – una situazione del genere si è verificata sul calendario. Quindi l'apertura del BC a Beervelde era prevista per il 1 maggio (proprio come adesso, anche se da allora Beervelde è diventata Wichelen) e il giorno successivo si è svolta una competizione per l'ONK a Varsseveld. E poi ha funzionato, nonostante la distanza molto maggiore tra le due località.

Questo fine settimana, la maggior parte dei piloti belgi di cross top si riposeranno in vista del primo GP della stagione, il lunedì di Pasquetta a Valkenswaard. Solo Kevin Strijbos sarà in azione nel secondo round del Maxxis British MX Championship. Durante il mese di preparazione, marzo, sono rimasto colpito dalla scarsa attenzione che i toppers belgi ricevono ancora dai "media generalisti". Se un articolo relativo al motocross è stato stampato sulle pagine sportive regionali di un giornale, di solito riguarda il motocross amatoriale. Dice qualcosa sulla fama o sull’ignoranza dell’attuale generazione tra la stampa e il grande pubblico. Ed è proprio di quel vasto pubblico che hanno bisogno questi conducenti (professionisti). Ma forse l’importanza di tutto questo deve ancora essere compresa da alcune persone. A meno che tu non ti chiami Antonio Cairoli o Ken Roczen – e quindi non sia effettivamente una superstar – come pilota di motocross fai affidamento principalmente sulla popolarità nel tuo paese d'origine. Se riesci a portare due pullman pieni (stiamo parlando di autobus, non di auto da corsa) di tifosi ad ogni partita del tuo campionato nazionale, gli organizzatori locali ti accoglieranno a braccia aperte (e con borse di denaro).

In breve, la popolarità e l’attenzione dei media valgono semplicemente più dei risultati sportivi di quest’epoca. Prendi Guy Martin, l'eccentrico pilota su strada britannico che è stato oggetto di un intero documentario (disponibile su MotorWereld di questo mese). Martin sa come vendersi così tanto che è probabilmente attualmente il partecipante più pagato al leggendario e famigerato TT dell'Isola di Man. E anche se Martin non ha mai vinto una competizione importante... Ma Martin è una personalità che non usa mezzi termini. Ed è esattamente ciò che gli appassionati di sport vogliono sentire. Non sarebbe quindi male se alcuni top rider belgi diventassero un po' più "media friendly". Parla tu stesso con i giornalisti (cosa che già fanno le generazioni più giovani) o invia spontaneamente un'e-mail con alcune notizie. Questa non deve essere una discussione ardente sulla fiducia nelle proprie capacità, ma solo alcune notizie interessanti. Insomma, speriamo in un miglioramento.

BJ

Foto: Immagini CDS