Hlo ha saputo Ruggero De Coster dopo 16 anni di leale servizio Americana Suzuki Motor Corporation se ne va, colpito come una bomba questa settimana. Il residente nato a Bruxelles aveva rescisso il suo contratto con Suzuki, ma voleva continuare a lavorare con loro. La Suzuki poteva o voleva offrire a De Coster solo un anno di contratto. Qualcosa a cui De Coster non aveva alcun interesse. Di conseguenza, Suzuki e De Coster si separarono nel giro di poche settimane. In un'intervista con il Programma radiofonico americano MX DMXS De Coster ha spiegato la situazione e ha anche detto di aver già avuto colloqui esplorativi con KTM.
Questo è tutto KTM è grave, dovrebbe essere chiaro. Gli austriaci hanno dominato i campionati del mondo l'anno scorso e intendono fare lo stesso negli Stati Uniti dal prossimo anno. Futuro e campione del mondo MX2 in carica, Marvin Muschino diventerà già una pedina del team KTM USA. Con De Coster al timone di quella squadra, la transizione tra i GP e l'AMA sarebbe meno brusca per Musquin. Perché Decoster parla francese proprio come Musquin. Questo è l'unico lato negativo per ora Mike Alessi è ancora sotto contratto con KTM USA. Ed è proprio questo che De Coster ha portato alla Suzuki alla fine del 2008.
Alessi e De Coster potrebbero fare clic su KTM USA?
Se KTM vuole attrarre qualcuno come De Coster alla guida della propria squadra americana, molto probabilmente vorrà spendere ingenti somme di denaro per attirare un leader capace. Sull'identità del futuro leader circolano le voci più sfrenate. Vengono menzionati quasi tutti i migliori piloti Supercross o Classe 450. James Stewart, Christophe Pourcel, Ryan Dungey, Chad Reed, sono i nomi che continuano a tornare. Anche se sembra altamente improbabile che Stewart venga alla KTM, c’è ancora un legame tra i due: Red Bull. Stewart è da diversi anni uno degli atleti americani di punta del marchio e in quel momento ha dovuto fare un passo avanti Kawasaki contro la sua volontà la volontà di monster Energy subire.
Nessuno può negare che anche Christophe Pourcel sarebbe una buona scelta per KTM. Il francese ha solo 22 anni ed è quindi senza dubbio un giocatore fondamentale per il futuro. Anche la collaborazione con un collega linguista sembra fornirgli ulteriori vantaggi.
Con Roger De Coster come mentore, Ryan Dungey ha dato i suoi frutti.
Ryan Dungey, l'uomo che ha vinto due titoli in due stagioni sotto la guida di Roger De Coster, è sotto contratto con la Suzuki anche nel 2011. Tuttavia, si vocifera che Dungey abbia inserito una clausola nel suo contratto secondo la quale se "certe persone" (molto probabilmente De Coster) lasciano il team Rockstar Makita Suzuki, anche lui è libero di dimettersi. Se quel particolare passaggio fosse effettivamente presente nel contratto di Dungey, le condizioni sembrerebbero già state soddisfatte.
Se De Coster nella sua scia Ian Harrison porterebbe a KTM USA, potremmo benissimo chiamarlo tale fuga di cervelli. De Coster è probabilmente il team manager di motocross più esperto al mondo e negli ultimi anni è stato sudafricano costruttore di motori responsabile dello sviluppo dei propulsori SX e MX di Dungey. Senza la guida di queste due persone cruciali, Dungey sembra dover perdere notevole efficacia. Qualcosa di cui dovrà tenere conto se rimarrà con Suzuki nel 2011. Se De Coster e Harrison firmassero un contratto con KTM entro poche settimane, gli austriaci avrebbero indebolito notevolmente il più forte team ufficiale AMA degli ultimi anni con pochi tratti di penna.
La pista Reed non ci sembra una possibilità. L'australiano ha un contratto di due anni con Monster Energy Kawasaki ed è altamente improbabile che KTM (o lo sponsor principale Red Bull) mettessero mano alle loro tasche oltre a un contratto forse molto redditizio per arricchire un concorrente diretto. Inoltre, Reed sarà molto impegnato nel promuovere e guidare la propria vettura quest'autunno Serie SuperX in Australia. Poiché il campionato australiano di supercross è probabilmente più importante per Reed a lungo termine, sembra improbabile che dedichi un intero autunno alla preparazione della KTM SX-F 350 per il Supercross.
Clément Desalle dovrebbe richiedere la Carta Verde quest'anno?
Uno dei grandi vincitori in tutto questo potenziale carosello potrebbe essere Clemente Desalle può essere chiamato. Se Dungey dovesse effettivamente trasferirsi alla KTM, potrebbe non essere possibile impedire a Desalle di attraversare l'oceano. Soprattutto perché gli addetti al marketing di Rockstar potrebbero essere colpiti dall'apparizione di Desalle in Unadilla. Se Pourcel, anziché Dungey, si trasferisse alla KTM USA, ciò aumenterebbe anche le possibilità della Panda di lavorare all'estero. Possiamo supporre che in tal caso, la commissione per la firma di Desalle sarà più che sufficiente per rescindere il suo attuale contratto con Rockstar Teka Suzuki. E non ci siamo nemmeno chiesti fino a che punto De Coster vorrebbe Desalle alla KTM USA. Se Desalle si trasferirà effettivamente negli Stati Uniti nei prossimi giorni o settimane, Steve Ramon potrebbe prolungare il suo contratto con la squadra di Lommel.
Ken Roczen guiderà una moto arancione l'anno prossimo?
Anche il nome Ken Roczen rientra regolarmente nella storia di KTM USA. A prima vista questo è un approccio piuttosto privo di senso, perché chiunque legga il regolamento AMA Pro Racing sa che Roczen non potrà partecipare a una competizione AMA Pro il prossimo anno. Dal 2011, l'AMA innalzerà l'età minima a 18 anni. Almeno questo è il piano. Qua e là si suggerisce che l'AMA riceva un rimprovero da parte della FIM, per coloro che possono gareggiare in una classe MX2 da 15. L'AMA dovrebbe pertanto applicare le norme internazionali generalmente applicabili. Ancora una volta, questi sono suggerimenti e non garanzie. Un passaggio da Roczen van Teka Suzuki al team GP MX2 della Red Bull KTM ci sembra più plausibile. Anche se solo come tappa prima di compiere effettivamente il passo verso l’America nel 2012. Possiamo immaginare lo sponsor privato di Roczen, la Red Bull, per il quale Roczen è quasi l'ideale Ragazzo copertina è, al loro goldcrest non piace essere associato a una squadra che è quasi sinonimo di Rockstar. Anche se il team MX2 di Teka Suzuki non aveva nulla a che fare con ciò l'anno scorso. Ancora meglio, il management tedesco del team Teka Suzuki MX2 ha gentilmente ringraziato gli austriaci per i comprovati servizi di sponsorizzazione poco prima dell'inizio di questa stagione. Secondo loro, gli obblighi imposti dalla Red Bull non erano proporzionati agli importi della sponsorizzazione. Il ramo tedesco di Teka Suzuki probabilmente ha preso questa decisione sotto la pressione di Suzuki. Ma forse il rifiuto del clan Teka avrà ancora risonanza sulla Red Bull. Quanto ci sarà ancora spazio per questo dopo il trasferimento da Roczen? Jeremy Van Horebeek alla Red Bull KTM resta da vedere. Ma se il Brabander è in squadra con Roczen e Herlings, sembra sicuramente essere quello giusto Acquario di diventare entrambi adolescenti...
Crediti fotografici: Immagini CDS, Suzuki Racing
