MCon altri 3 GP da disputare nell'EWC, c'è ancora un massimo di 150 punti nel Campionato del Mondo da guadagnare o perdere in ciascuna classe.
Enduro 1: Meo sulla strada per il suo primo titolo mondiale?
Il pilota francese Husqvarna è leader nella classe più leggera Antonio Meo la danza. L'ex crossista ha un vantaggio di ben 42 punti sul suo avversario più vicino, il finlandese Eero Remes. Ciò significa che Meo può permettersi un giorno libero ogni tanto. Connazionale di Meo Gianni Aubert, era stato proposto come candidato campione del mondo, ma ha dovuto saltare il GP d'Italia a causa di disturbi dell'equilibrio. Ciò significa che il pilota ufficiale KTM si trova ora ad affrontare un gap quasi incolmabile di 50 punti. Lotta dietro Aubert Nicolas Deparrois, Matt Seistola, Julien Gautier en Cristobal Guerrero per i posti quattro e cinque della classifica finale. I francesi in particolare potrebbero mettere a segno un “colpo” durante l'ultimo GP, la gara di casa a Noiretable.
Enduro 2: Cervantes Ahola può ancora mantenere il titolo?
Ivan Cervantes dovrebbe finalmente rinunciare ad Ahola?
Le due protagoniste della Queen's Class sono state le protagoniste del carosello di trasferimenti durante la pausa estiva. Sembra che entrambi Ahola come Cervantes cambierà marchio il prossimo anno. Il vantaggio di Ahola in Coppa del Mondo potrebbe non essere così spettacolare, ma i 21 punti di svantaggio significano per Cervantes che non è più nelle sue mani. Anche se Cervantes riuscisse a vincere le sei gare rimanenti, sarebbe sufficiente che Ahola arrivasse secondo ogni volta per vincere comunque il titolo mondiale. Tom Oldratty en Pierre-Alexandre Renét, che sta avendo una buona stagione d'esordio nell'EWC, deciderà tra di loro chi finirà terzo.
Pilota D'Ieteren Sport Yamaha Jean-François Calice, ha ancora la prospettiva di entrare nella top ten. Goblet è attualmente all'undicesimo posto, a 2 punti da Fabien Planet. Anche Hans Vogels può ancora rivendicare un posto nella top ten, attualmente è a 9 punti da Goblet.
Enduro 3: Knight può ancora essere battuto?
Dopo un brutto anno nel 2009 su una BMW per la quale non aveva mai avuto familiarità e il passaggio alla Kawasaki, David Knight torna quest'anno. E come…. L'uomo di Manx potrebbe non aver trovato un alloggio con il team ufficiale KTM, ma lo status di pilota di supporto non si è rivelato un ostacolo. Knight è stato il più veloce in sei dei dieci round completati finora e non ha mai mancato il podio.
I problemi del primo giorno del GP di Polonia potrebbero essere costati a Nambotin la possibilità di vincere il titolo mondiale.
Il fallimento di un concorrente Christophe Nambotin nel primo giorno del GP di Polonia è in gran parte il motivo del suo notevole deficit di 30 punti. Tuttavia, Nambotin ha dimostrato con quattro vittorie giornaliere sul suo Gas Gas EC 300 che si può vincere nell'EWC anche con un due tempi. Un dato ulteriormente suffragato dalla regolarità dell'attività Simone Albergoni che ha mancato il podio solo due volte con la sua KTM EXC 300. La differenza tra i primi tre e il resto del gruppo è considerevole nella E3. Quarto uomo Sebastien Guillaume deve già concedere 24 punti ad Albergoni. Il francese, a sua volta, ha 24 punti di vantaggio Marco Kehr.
Crediti fotografici: Comunicazione ABC
